谁说只有豪华品牌会“区别对待”？“国民神车”现在也学会了！

[车友头条-车友号-1号车盟]  随着时间进入9月，2022年8月汽车质量投诉榜也正式出炉了。纵观前几个月的质量投诉榜，名列前茅的基本都是来自豪华品牌宝马的车型，不过此次公布的8月榜单，倒是发生了剧变。

虽然宝马依旧在榜单中占据多个席位，但榜单的前几名基本都被自主品牌车型所占据，位居第一的哈弗F7以712次的极高投诉量将第二名的比亚迪宋Pro新能源甩开了一大截。

细心的小伙伴可以发现，此次的榜单前十五名中，长城旗下的哈弗品牌一家就占据了足足4个席位（哈弗F7、哈弗F7x、哈弗赤兔、哈弗H6），累计投诉次数已经超过了1000次，席位之多与投诉榜常客宝马平分秋色，可见长城汽车此次确实是“引发了众怒”。

而这四款哈弗车型遭到投诉的原因也是出奇的一致，都是因为“变相收费”，那么所谓的“变相收费”又是怎么一回事呢？

据了解，有某位消费者于2020年8月购买了一台2020款的哈弗F7 i范版车型，用户在交车并使用了一年以后，突然发现该车型的远程控制功能突然无法使用，进入官方APP以后却被告知相关服务套餐已到期，若需要继续使用这一功能则需要缴纳398元的车联网套餐，在缴纳了398元的费用之后，今年8月这项服务再次到期，引起了消费者的极度不满，进而选择了投诉。而大部分的用户情况与上面这位车主基本相仿。

实际上，汽车付费订阅制在许多车型上都已经出现多年，许多消费者对此都已经司空见惯，那为什么哈弗搞付费订阅制就会遭到巨量投诉呢？这是因为在售卖产品之时，哈弗4S店并未提前告知消费者这些功能只能试用一年，后期需要自费开启，而是将这些“试用期结束后需要自费开启”的功能当做是车辆的“标配”进行宣传。即便是在官方配置表中也未见到有关于“试用期”以及“后期需要付费”之类的字样标注。