进军俄罗斯，中国品牌的机会来了

[车友头条-车友号-汽车公社]  随着俄罗斯与乌克兰冲突的持续和加剧，以欧美为首的国家纷纷宣布对俄罗斯采取经济、金融、科技、领空等多方位的制裁，与此同时不少欧美车企也开始暂停俄罗斯市场的交付。

正如在稍早前同事在《欧美车企“断供”俄罗斯》一文中所介绍的，截至目前宝马、通用汽车已暂停向俄罗斯出口汽车，奥迪、大众、斯柯达、保时捷、捷豹、路虎和沃尔沃等品牌也叫停在俄新车的交付，就连占有较大份额的雷诺亦称因零件部短缺而暂停在该国工厂的生产。

实际上，考虑到卢布的大幅贬值、政治局势的不稳定以及物流等因素，不仅是车企，大多数零部件企业也已停止向俄罗斯供货，这是面对未知和不确定性的正常反应，而这可能会导致接下来的俄罗斯汽车市场出现新车不足、供应链终端和价格上涨等问题，让本就增长乏力的车市面临更大的冲击。

但从中长期来看，俄乌冲突带来的欧美国家和俄罗斯的摩擦，势必会影响到俄罗斯汽车市场的发展，但持中立态度的中国与俄罗斯坚持保持着正常的贸易往来，在西方国家纷纷与俄罗斯保持距离的时刻，是不是意味着这是中国品牌进军俄罗斯市场最好的机会呢？

自主逆市增长创新高

首先，必须对近年来俄罗斯车市以及自主车企在其中的情况有所了解，而且需要明确作为全球重要汽车市场之一的俄罗斯，一直是中国车企出海的重要阵地。

众所周知，2014年克里米亚事件爆发后，欧美和俄罗斯开启制裁与反制裁的恶战，导致俄罗斯出现资本外逃、金融冻结、经济放缓、油价下跌、卢布贬值等等，车市也连续大幅走跌，直到政府出台上百亿卢布的新车购置补贴计划后，2014年10月和11月降幅才逐渐收窄，可全年仍同比下跌10.3%。

此后政府虽继续推出各种补贴政策，但在经济低迷的大环境中，2015年和2016年俄罗斯汽车市场还是持续负增长。