8月汽车投诉：国产汽车“一枝独秀”，宝马减配问题久悬不决

[车友头条-车友号-莽画车]  最近，车质网发布了2022年8月份车型投诉前30名排行榜。虽然近年来主要品牌发展迅速，但也暴露出许多问题。根据图表显示，前十位当中，国产品牌和车型的累计投诉量占据半数以上。除部分车企的投诉量有所下降之外，其中长城汽车、吉利汽车、华晨宝马等品牌的投诉量呈现上升趋势。

第一名：哈弗F7

投诉数量：712

首先排在榜一位置的，赫赫就是长城的哈弗 F7，投诉数量超700例。不止是 F7，还包括了哈弗 F7x，被投诉 247 起。哈弗赤兔被投诉 233 起，哈弗 H6 被投诉 86 起，以及哈弗 F5 被投诉 60 起，齐刷刷都挺进了投诉榜前 20。哈弗H6月交付破两万，卖的多投诉多一点还情有可原，但是其他车型可卖不出多少，投诉量还这么高，就有点说不过去了。

而哈弗F7的问题，据车主们反映为车机远程控制功能收费不合理，配置表里明明标明了远程启动功能是标配，可如今每年还需收费398元，三年套餐则为999元。系统软件收费已经不是什么新鲜事，很多车企也都在悄悄“割韭菜”。但这种实现说好标配，交付后却要收钱的做法，就很不合理了。

第二名：比亚迪宋Pro新能源

投诉数量：441

比亚迪宋Pro新能源已经上榜好几个月了，不过细看一下投诉的理由，大部分原因是不按时交车，这叫什么：甜蜜的烦恼？

比亚迪没办法按时交车的主要原因就集中在产能问题上，上半年由于疫情波动、原材料上涨等因素，不仅是新能源车企，还包括传统燃油车企都出现了停产和产能下降等情况。

第三名：吉利星瑞

投诉数量：430

投诉量第三名的是吉利星瑞，主要出现的问题也是很多自主品牌的通病：车机卡顿、黑屏、死机，十分影响车主的使用体验。而且一直没推 OTA 升级，车载导航信息不准确。