15万级合资SUV之争！东风本田XR-V和日产逍客该买谁

[车友头条-车友号-汽车品评]  当前15万级SUV市场风起云涌，在品牌集体年轻化的大背景下，无论是合资还是自主，都推出了众多实力者，就拿市面上几款竞争比较激烈的SUV来说，东风日产逍客、东风本田XR-V、大众探歌等都是车市里的“硬头货”，且随着年轻消费者的眼光更挑剔毒辣，15万级SUV市场竞争愈加白热化。

尤其是在传统意义上，口碑更占优势的两款日系车——东风本田XR-V和日产逍客，相互碰撞，热度极高，两款车型基本成为了手持15万消费者绕不开的选项。那这两款日系王者车型到底该怎么选呢？为此，我们选取了两款价格相近的车型进行对比。

年轻范儿——造型时尚空间百变

2022款逍客在外观方面依旧基于V-Motion语言打造，说起来这个外观也已经使用了3年了，相比于上一代是年轻不少的，不过整体看起来还是圆滚滚。

全系都有LED日间行车灯，最低配是卤素光源，其他则是全LED的远近光灯组，从SUV的审美角度来说，逍客看起来并不凶猛，给人很踏实的感觉。

车身的长宽高尺寸分别为4401x1837x1593mm，顶配车型高度1611mm，轴距2646mm。在紧凑级SUV里属于比较小的，可以说刚达到紧凑级的水平。所以在空间方面逍客的优势并不明显。

不要误解我的意思，我说优势不明显不代表小。SUV由于造型原因，空间远比轿车要好，轴距超过两米六就不会顶腿，虽然这台车的轴距和长度在同级中不算厉害，但横向宽度还不错，所以车上坐5个成年人，是没有任何问题的。

XR-V则看起来更紧致、更躁动一些。外观上的不同风格无谓好坏，如果是偏向家庭使用更多的话，我们会更推荐逍客，它更大气也更优雅一些。如果是偏向个人使用更多，更喜欢从外观上凸显一些自己对运动的向往的话，XR-V的运动风格会更浓一些，萝卜青菜，各取所需了。

首先外观上，俗话说的好，“萝卜白菜各有所爱”，产品的造型风格其实是一个消费者主观意识判断很强的部分，每个人审美的差异也让汽车的外观造型设计始终不能做到统一。但对于年轻消费者来说，运动、时尚的造型设计总是不会出错的。

日产逍客的外观设计较为大气，家族式前脸设计也让其看上去显得更宽、有气势。而东风本田XR-V的前脸造型、腰线设计、黑色轮毂等处的运动感更强，镀铬和黑色饰板的搭配也更具时尚感，深谙年轻消费者的审美喜好。显然，外观上的不同风格好坏无法区分，但如果是偏向时尚运动的年轻消费者选择，那东风本田XR-V则赢面更大。

内饰对比

如果说这两辆车的外观上是风格不同，各有千秋的话。那内饰的对比我觉得日产逍客要胜出本田XR-V一筹。逍客本身车身宽度就要强于XR-V，它较为舒展、横向延伸感更强的内饰设计则更强化了这一点。XR-V内饰与外观一样，都是紧凑、运动的风格，这就让它车内视觉效果上就有些空间感不足，压抑感突出。即使在运动感这一点上，它也被逍客用平底的D型多功能方向盘抢去了一些风头。

另外，一些配置的细节也能够看到逍客会更显得大气，两辆车都有全景天窗，但是放在一起对比的话明显逍客的EYE-MAX通览式全景天窗看起来视野更加开阔，出游时更能给车内乘客带来自由的感觉。

座椅的对比同样明显，逍客所使用的Multi-Layer座椅使用了多层皮革拼接缝制，从视觉效果上就更显豪华，而且日产车的座椅舒适度一直都是有口皆碑的，逍客同样继承了这个传统优势，中高配车型座椅还有电动调节和加热功能。反观XR-V，在座椅配置上只是标准动作，而且即便是顶配车型也只能通过手动调节座椅位置，在舒适度和使用便利性上全面落败。

空间对比：

空间一向是SUV的强项，也是年轻消费者“诗和远方”的承载，所以车身尺寸的大小、内部驾乘空间的表现也变的格外重要。从数据来看，定位小型SUV的东风本田XR-V跟定位紧凑型SUV的日产逍客差距不大。值得注意的是，东风本田XR-V的车身高度比日产逍客更高，这也奠定了其内部驾乘空间上更宽裕的头部空间。

而且从空间实用性角度来看，尺寸上要小一号的东风本田XR-V内部空间甚至比日产逍客更出众。经过本田MM空间设计理念优化，XR-V采用后排魔术座椅，4/6分割式设计的座椅靠背角度可实现2级可调，还可根据行李数量进行靠背单侧/完全放平；还可完全翻起底部座椅，放置“大件”物品，车内空间表现更加灵活。不管是载人还是拉物，东风本田XR-V的表现都显得更游刃有余。

强劲的动力是年轻消费者买车时的一大关注点，也是一台年轻SUV该有的态度。

本田的动力不用多说，“买发动机送车”的名号不是平白叫的。凭借独有的调教与技术，本田旗下多款车型都颇受诸多年轻人的喜爱，而东风本田XR-V自然也不甘落后。

动力对比：本田XRV优势明显

日产逍客全系使用了2.0L自然吸气发动机，拥有缸内直喷技术与e-VTC可变气门正时系统，它最大可以输出151马力、194牛米扭矩。配合CVT变速箱能够输出平顺、持续、有力的动力。日常在城市中行驶时它能提供如丝般顺滑的流畅驾驶感受，想要偶尔感受下驾驶的激情时，它也能通过模拟7速手动模式让你灵活掌握转速，随心所欲的释放动力。它CVT变速箱的自适应运动模式更是可以在深踩油门时自动进入运动模式，快速拉升转速，提供充足的动力与推背感。

本田XR-V有2种动力配置，1.5L自然吸气发动机动力较弱，能够输出131马力、155牛米扭矩，属于够用就行的动力级别。1.5T涡轮增压发动机的车型动力较为强劲，它能够输出177马力、220牛米扭矩，配合CVT变速箱能为这辆小SUV提供不错的驾驶乐趣，这也是很多消费者选择这辆车最重要的原因。

从数据对比来看，相比日产逍客的151马力2.0L自吸发动机，东风本田XR-V（1.5T版本）搭载了思域同款的220Turbo发动机，该发动机集成了涡轮增压、缸内直喷等本田先端科技，最大功率130kW(177Ps)，峰值扭矩220N·m，低转速时也可输出澎湃的动力表现。

从上述数据可以看到，东风本田XR-V1.5T发动机的动力表现几乎全面“碾压”日产逍客，优势显而易见。这一点不仅是年轻消费者购车时的重要指标，释放年轻消费者的“运动”基因，也更符合他们对趣味操控的追求和用车习惯。再将范围扩大，东风本田XR-V的动力表现不仅强于日产逍客，甚至在同级小型SUV市场中都能遥遥领先。

毕竟本田很多车型都被戏称为“买发动机送车”。不过它的涡轮增压发动机在提供更强动力的同时，后期用车过程中也要承担更高的保养和维护成本了。

底盘方面两辆车区别很大，日产逍客使用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂；而本田XR-V使用的是前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂，也就是俗称的板车悬挂。

日产逍客使用了基于雷诺-日产的CMF平台打造专业SUV底盘，它为SUV的全路况使用场景进行了有针对性的设计，可以提供更好的操控安全性。另外全框式副车架也有效的提升了车身刚性，在经过颠簸路面或大幅度转向时，可以提升车辆稳定性和车轮抓地力。同级最高的183mm离地间隙也让它拥有良好的通过性，能够适应更多、更复杂的路况。

本田XR-V的底盘虽然经过成熟的调教同样可以提供良好的操控和乘坐舒适度，不过非独立后悬挂的物理限制始终让它在动态表现和后排舒适度上略逊一筹。而且更难突破的是心理因素，同样的价格为什么别家都使用独立后悬，而你却只提供非独立后悬呢？这种心态也在很大程度上会影响很多购车人的最终决定。

总结：

从外到内对比完日产逍客与本田XR-V后不难发现，逍客外观风格会更优雅、家用化；XR-V则更运动化。逍客空间更大，车机系统更智能、更好用；辅助驾驶与主动安全配置齐全，同时也能覆盖更多车型；它动力成熟、充沛；底盘驾控性、舒适性更强、离地间隙更高；拥有保有量超百万、同级销冠的潜在心理背书优势。XRV的优势则在于1.5T车型动力更强一些，其他方面就全面落於下风了。

从市场优惠上来看，逍客和XR-V的入门级配置价格差别非常小，但是在高配车型中，逍客的价格还是要明显高出一截。

综合考虑，两者的便利性各有所长，在低配车型中按照自己的差异化选择就好。但在高配车型中，XR-V的性价比无疑更具优势。（文/车友号 汽车品评）