堪称上汽版“帕拉梅拉”，黑标MG7真能救名爵吗？

[车友头条-车友号-车域无疆 ]  在消费时代，我们往往被各种标签所吸引，给一款商品贴上越多的标签，仿佛它的吸引力就会越大。比如，对于年轻人而言，一款车除了实用，“高颜值”、“百年品牌”、“赛道基因”、“轿跑”等标签个个都能直击痛点。把这些关键词汇合到一起，消费者能够想到很多著名但奢侈的豪车，而如果再加上一个“平价”，或许就当属名爵最为典型了。

名爵，可以说是国内诸多品牌中较为独特的一个存在。当消费者去搜索这一品牌时，会看到它依然标榜自己的百年历史与运动性能。但实际上，目前的上汽名爵本质上完全是国产车，从研发到设计都是自主完成，已与英伦血统相去甚远。靠着曾经的“高贵血脉”不被承认，而在时下的国产品牌梯队中，名爵也只能勉强位居二线，国内市场表现一般。

在名爵汽车的销量构成中，海外市场贡献了大部分订单，数据远超国内销量。比如，去年名爵累计销量超47万台，十分亮眼，但其中国外销量为36万台，国内销量仅为11万台。今年1-6月份，名爵累计售出202706台，大概率又是主销国外、国内乏力的状态，因为名爵甚至已经不再公布具体国内销量了。

通过查询名爵旗下车型的具体销量，可以得知，作为销量主力的名爵5平均月销五六千台，这已是家族内最好成绩；名爵6与MG ONE勉强月销一千多台，而其余的ZS、HS等车型的销量就更为惨淡了。在国内，名爵的销量比不上比亚迪月销13万的强势，产品体系也远不如吉利、长城等品牌家大业大。但显然，名爵并未打算放弃深耕国内市场。如果说上汽名爵与曾经的英伦名爵还有哪点相似，那就是它依然执拗地延续着运动路线。

在2007年，名爵在中国市场发布了首款车型MG 7，搭载1.8T与2.5L两款动力，浓厚的英伦风格和标志性的绿色车漆颇为亮眼，但销售成绩并不喜人。停产十余年后，名爵再次“复活”了这款经典车型，新一代MG 7依然提供绿色车漆可选，但整车气质已经大不相同，不再是曾经的优雅英伦风，而更趋于贴合时下的年轻运动潮流。