终端售价降至24万，销量却只有几百台，是谁杀死了别克昂科旗？

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而在动力上，昂科旗全系搭载的是通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力达到了237Ps，最大扭矩达到370牛米，传动方面则是匹配的9速HYDRA-MATIC智能变速箱。很明显，从动力总成的对比来看，昂科旗的优势也非常大，同样是搭载的是2.0T发动机，第四代汉兰达的最大马力为220Ps，最大扭矩则为350牛米。

将昂科旗与汉兰达对比之后，能够发现汉兰达的产品力确实比不上昂科旗，更重要的是，别克的车型本身就喜欢用降价来提升自己的性价比，而卖价近30万元的昂科旗在优惠之后，在部分地区的裸车价格最低是降到了24.19万元，这比起不降价的汉兰达还便宜一点，因为后者的起售价为25.88万元。那昂科旗到底又是为何卖不过汉兰达？为何在市场中表现如此不尽人意？

不得不承认，汉兰达的强势事实上并不能光去看它的产品力，毕竟单论产品，汉兰达无论是在空间、驾驶感受上都是比不过昂科旗的。但不能忽视的一点还在于，汉兰达雷打不动的价格带来的高保值率优势，这是昂科旗无论如何也无法达到的高度，更别说汉兰达自入市以来，其口碑与可靠性也是经受住了时间的考验，都说“雪球会越滚越大”，而越火热的产品，自然也会吸引更多的消费者来购买。

除此之外，昂科旗的定位也是非常尴尬，中大型SUV市场的竞争并不激烈，知名度比较高的就那么几款车型，昂科旗全系2.0T的动力虽然让低配车型竞争力十足，但让高配车型显得是那么的不值一提。同样是中大型SUV的大众途昂在动力上拥有2.5T V6引擎的选择，在这个小排量发动机横行的当下，V6发动机给人的憧憬不可谓不大。这也就导致昂科旗相比汉兰达没有保值率和品质优势，相比途昂呢又没有空间和动力上的优势，没有一个正确的定位。加上别克的品牌影响力在国内无法与丰田和大众相抗衡，在中型SUV或中大型SUV市场，完全被汉兰达和途昂所瓜分，导致昂科旗难有作为。