传祺GA8告诉大家，自主品牌挑战合资要经过多少坎

[车友头条-车友号-Nice好车]  在这个世界上总会有这么一些人，明明不优秀但却占尽天时地利。也有那么一些人，自己十分优秀，但就是缺了那么一点东西，最终只能在人海中沉浮，就像那地上的昂宿星，海上的金牛座一般。人如此，车亦如是。

就像传祺GA8那般，这是一款很棒的车，在2015年推出之时有着自主品牌行政级轿车中罕见的高质感。它的售价也很有诚意，论质感，论性价比，它都是同级车里的标杆。但它的销量，一直却并不十分出色，在路上的能见度也并不高。这中间，到底哪里出了问题？

梦幻般的开局，GA8的起点就比别人高

GA8的诞生其实有一段很有趣的故事。2008年北京奥运会震撼世界，从那一年开始，我国意识到有必要全方位提升中国制造的地位，于是推出了很多或大或小的政策，其中一部分大家已经十分熟悉了。但大家可能有所不知的是，在2009年，上面下发了一份倡议书性质的文件，大致意思是说政府及企事业单位在换购公务用车的时候，可以对自主品牌多支持一下。

这份文件没有强制规定“换公务车必须换自主”，但我们所能知道的是，从2011年开始，政府及企事业单位换购公务车时，如果选择自主品牌，补贴会比选择奥迪之类的合资品牌高不少。2012年，工信部联合发布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》中，包括25家企业的412个款型车辆，无一例外全是自主品牌产品。车企们立刻嗅到了味道。

于是，吉利迅速推出了博瑞，而GA8 ，就是传祺拿出来的东西。在传祺当时对GA8的定位中，它是要比博瑞还高一个等级的。GA8想进入的，是当时被奥迪A6L把持的行政级公务车市场。

使尽全力之作，但仍铩羽而归

拿GA8去打A6L，这两款车甚至压根不是一个级别的，以当时GA8的能力，根本无法抗衡奥迪。所以当时传祺能做的，就是尽可能保证在自主研发的基本盘下，把更多的配置，更好的东西都给塞到GA8里。换句话说，在当年那个节点，传祺是真的尽力了，GA8是那个时候，自主品牌在完全自研状态下，能拿出来的最好的产品。至于当年的红旗是什么状况，大家应该都很清楚了。