排量1.5T，你也要挑战高原秘境？

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试想：如果用户出于上述原因而希望关闭该项功能、或者让系统语音“闭嘴”，是否就与其设计初衷完全“背道而驰”了呢？……看来，在“合理提醒”与“降低误报”这方面，长安厂方还有更多的实践和改进工作需要去完成。

当然，瑕不掩瑜。在此次“极境探索计划”的高原试驾/体验全过程中，这款1.5T版本第二代CS75PLUS的整体表现无疑是非常出色的——优秀的动力性能、宽大的车内空间、极高的配置水准……都在向你证明：它就是兼具越级产品力和超强性价比的那个选择！

【车动力说】在很多人眼里，长安第二代CS75PLUS曾经的一大市场目标，就是战胜“宿敌”、超越“神车”——把老对手哈弗H6从霸占多年的国内SUV销量“王者”宝座上“拉下马来”。

然而，当下的中国汽车市场可谓正值风云瞬息变幻之际，“神话”终结有时竟只在“一夜间”。自第二代CS75PLUS于今年2月28日正式上市以来，尽管给出了不俗的市场表现、也极有可能顺利达成压制哈弗H6之原定“战略目标”，然而——“城头”却已“变幻大王旗”。

抛开“季度性周期爆发”的特斯拉Model Y不论，比亚迪宋无疑已经迅速崛起、并成为了国内SUV领域的新一代“王者”。对今年3月即正式宣布“全面停产燃油车”的比亚迪而言，混动和纯电“两条腿走路”，无疑是支撑宋全系车型成功“登顶”之坚实基础。

如此销量结构与市场表现，或许多少会让人有些意外+惊讶。然而，这显然更值得包括长安汽车在内的其它“选手”们深思——“燃油车时代”的市场规律与竞争法则，是否正在快速发生变化？……

所幸，CS75车系的全新“家族成员”也已“在路上”。据笔者从相关渠道了解，搭载长安自研蓝鲸iDD混动系统的第二代CS75PLUS新车型有望于明年闪亮登场——毕竟，蓝鲸iDD也同样是一套可适配多款车型的全新混动系统。