6月中型纯电SUV上险量出炉，特斯拉一骑绝尘，零跑强势上位

[车友头条-车友号-FlatOut嗜驾]  比起每月乘联会放出的车型销量数据，其实保险机构给出的上险量数据更能反映一款车的真实交易量。

就在近日，保险机构就放出了今年6月纯电车型的上险量排量。其中中型纯电SUV的排名，引起了很多人的关注。

第一名：Model Y

毋庸置疑，至今在国内市场仍旧没有一台中型纯电SUV是可以撼动Model Y的地位的，所以这款车仅仅是6月就有51748台完成了上险。不过Model Y能够有如此夸张的表现，还是因为上海疫情缓和之后，特斯拉工厂快速复工，并且特斯拉的新车有一定的交付规律，一般都是一个季度开始大面积交付。结合以上两个“场外因素”就不难理解，Model Y为什么可以在一个月的时间上险这么多新车。

第二名：零跑C11

虽然来到第二名，零跑C11在6月的上险量直接落到了5988台，但是足矣说明这台来自新势力的中型纯电SUV已经在市场有一定的影响力。不同于部分新势力车企直接就走高端路线，零跑算是一个极具性价比的品牌。零跑C11的官方指导价为17.98万-22.98万，望向整个市场，也就只有零跑可以把一台中型纯电SUV的价格压到这么低。除了价格低之外，零跑C11的产品力也很能打，顶配续航550km，百公里加速4.5s，还有一堆智能驾驶的硬件。如此高的性价比，很难不吸引消费者。

第三名：蔚来ES6

蔚来ES6能够在第三的位置并不意见，作为蔚来家族的主销车型，算是一名“老将”了。不过随着蔚来ES7的正式上市，在不久的将来，这款车很可能会取代蔚来ES6的位置。

第四名：大众ID.6 Crozz

出自MEB平台的大众ID.6 Crozz自从去年7月正式上市以来，众多车评人都给予了不错的评价，各类的大型测试也表现的中规中矩，大众方面也有一定的宣传，但是就是不温不火。看似是排到了第四的位置，其实也仅仅只有2314台的上险量。大众要考虑除了卖电动车给消费者，还能给予消费者什么。