汽象观察19期：各出新招的蔚小理，谁更值得被看好？

[车友头条-车友号-中视汽车]  与传统动力或者混合动力汽车相比，纯电动汽车的电子电气架构设计更为复杂，需要考虑到整车控制器、电机控制器、电池管理系统、直流转换器、热管理系统、制动系统、线束布局等多个方面，同时还要结合驾乘的智能、性能、品质及价格等客户的多种“刚需”，对新势力车企来说挑战较大。

作为新能源汽车行业的第一阵营，不管是小鹏、理想，还是哪吒，零跑等将在今年面对更激烈的市场竞争，不管是有“三板斧”，还是营销奇招，必须做到自身产品的高品质、高效率，提高产品附加值，于市场的历练才能打能抗；在研发过程中，不断完善自身创新架构，才能培育好核心技术及新动能；最关键的是，唯有不断强化产品的差异化特色，才能把在纯电动汽车领域积累的经验成果化为行业领跑者优势。

“中视汽车”张少杰：

希望未来不要有掉队的

“蔚小理”的发展之路还很长，它们的对标品牌应该是特斯拉。作为新势力代表，“蔚小理”都发展成为十万级的新能源品牌，目前摆在他们面前的有两条路或者说有两个可标榜的品牌，一个是比亚迪，一个是特斯拉。从现状来看比亚迪的成功很难复制，多年的新能源体系布局，形成的产业链条，只能让“蔚小理”望其项背。反观特斯拉他们将有可能完成追赶，尤其是在智能、安全、车型完善方面。在这里还要说一句就是它们年度的财报随着研发的投入还是差强人意的，目前的车型矩阵，扭亏为盈真的很难。但这几年的发展我们也看到它们在用户和技术层面，还是有很多收获和重要突破的。用户思维的粉丝经济，他们不约而同的都有自己完善的App，并且都有不错的内容在与用户交流，在不确定的疫情环境下，打造圈层文化，与用户情感共鸣，这种群体的沟通交流平台完全能够成为一个重要的获客渠道。目前在智能方面，他们的排序应该是小鹏、理想、蔚来，这方面和介入早晚、研发投入有很大关系。可以看出为了很好地发展，它们之间的竞争从相互的车型渗透 到市场下沉，向欧洲进军也是异常激烈。总之希望在未来发展的过程中，它们能更好的赢得市场，不要有掉队。