又一重磅车回归四缸，这些大厂主力车型知“错”能改，捡漏正当时

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此外，ST Line及S EDITION车型分别在车内增添红色和蓝色的点缀元素装饰，并在座椅上采用专属刺绣，彰显其更运动的身份。

大事君简评：2021款福特福克斯无论是1.5L、1.5T动力均采用三缸发动机，很明显，这样过于进击的做法，影响了福克斯的市场表现。可能有网友会说，同样定位运动的丰田GR雅力士也是采用了三缸动力，但需要注意的是，GR雅力士并不是一款需要走量的车型，GR雅力士更多是图腾般的存在。如今回归四缸动力的新款福克斯，能否一举扭转销量颓势呢？大事君认为，销量会有改观，但想回归鼎盛时期的表现绝非易事，还需福特想出“妙招”。

02 本田思域

官方指导价：11.99-16.99万元

车型亮点：

新车设计更有越级感

全新十一代车型全系采用1.5T四缸动力

车厢空间优化，轴距超越不少同级竞品

可能有很多消费者已经忘记，其实本田思域也曾推出过三缸车型。说起思域，很多网友都会觉得它是“年轻人第一辆车”，它是“运动”车型的化身。那么如果一辆搭载着三缸发动机的本田思域，你会怎么看呢？

相比起福克斯全系三缸的“All in”做法，本田思域明显就保守很多。十代思域采用高配车型配1.5T四缸涡轮增压发动机，入门动力车型则采用1.0T三缸发动机，官方指导价下探到了11.99万元，让更多预算不充足的年轻人，也可以尝到思域的“香”。

然而，年轻消费群体并不买账。对喜欢运动感车型的他们来说，机舱盖下面搭载一部最大功率92kW，峰值扭矩173N·m的1.0T三缸发动机，与买椟还珠一个性质。

很明显，1.0T三缸动力车型的销量给本田“上了一课”。随着全新十一代思域的上市，三缸动力止步于2019款的十代思域，被低功率调校的1.5T四缸发动机取而代之。新上的入门1.5T四缸发动机，其最大输出功率95kW，峰值扭矩180N·m。