面对长安、比亚迪、哪吒，零跑 C01 的差异化在哪里？

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不过，四个车单论轴距而言，与 C11 一样的轴距的 C01 并没有占太大的优势，另外三款车的轴距也都在 2,900 mm 以上的水准。

从侧视图中也能够看出，C01 的前后悬均长过竞品，并没有明显后驱车般的短前悬设计，所以车身姿态也不如另外三辆车来得运动。好处是行李箱空间变大了，让我更好奇的是牺牲了短前悬的设计后，前备厢空间会有多大的提升。

四车车位无一例外都采用了当下流行的贯穿式尾灯，与之不同的是 C01 的贯穿式灯带点亮的是零跑的英文车标，在夜间都能够有极佳的辨识度。

C01 与 C385 的后尾灯灯组设计都与头灯进行了强呼应，四款车中，车尾最显个性的莫过于长安深蓝 C385 了，别具一格的尾翼与巨大的撞色扩散器给长安深蓝 C385 十足的运动感，反倒略微产生了一点用力过猛的感觉。

比亚迪海豹也延续了家族式的设计风格，尾部与刚改款的汉有类似之处，哪吒 S 的低趴设计同样会受到许多消费者们的青睐。

从后 45 度的角度来看，零跑 C01 的溜背造影让我想起了奔驰 C Coupe 的溜背设计，两者都有着比较类似的优雅姿态。四款车中具体哪辆车的设计更符合你的审美，相信各位的心中早已有了答案。

内饰延续各自风格

智能座舱

近几年，大家都在内饰设计上走极简风格。而方法就是取消大量实体按键，转而往中控上堆屏幕。这看似简单的操作，实则对各个厂家的设计、审美功力提出了更大的考验。

从四家已经曝光出来的内饰图来看，零跑 C01 继续沿用了 C11 的整体内饰风格，由三块大尺寸的屏幕构成。要论屏幕数量，哪吒 S 最为丰富，除了液晶仪表和中控之外，还有一个副驾娱乐屏和 AR-HUD，其次是少了 HUD 的零跑 C01 和少了副驾屏的长安深蓝 C385 以及比亚迪海豹。