电动车成了沃尔沃Q1的“救星”

[车友头条-车友号-汽车公社]  该如何评价当下的豪华车市场，是宝马、奔驰的意气风发掩盖了所有弱者的不如意？还是特斯拉、蔚来等这样的新兴车企开始抢占传统豪强的地盘，让人深感焦虑的同时，感慨时代变迁的猛烈？

也许两者皆有，但耐不住，在这个混战加剧的年代里，雷克萨斯、沃尔沃等位处同一阵营中的豪华品牌，依旧能有拿出与之对抗的玩法。

其中，沃尔沃的确在进入2022年后的第一个月就终结了自己连续数月增长的销量攻势，可谁曾想，经过一个季度的整理后，沃尔沃在盈利层面，还是保留下自己往日与其他对手所拉开的差距。

据沃尔沃汽车公布的2022年第一季度业绩报告显示，公司第一季度收入达到743亿瑞典克朗，同比增长8%；第一季度营业利润60亿瑞典克朗，营业利润率8.1%。

可以说，在全球汽车供应链尚处紧张、且疫情无时无刻不在触动着所有人神经之时，沃尔沃还能抛开豪华车市逐步向头部阵营聚拢的尴尬，喜获自己的春天，着实是让外界从它的身上，读出了一丝不羁。

虽然，单纯以销量数据去看，今年一季度，沃尔沃全球共售出131889辆汽车，同比下降18.2%。其中，沃尔沃一季度在华销量20780辆，都同比下滑了30.5%。意在说明，受大环境的影响，终端市场上汽车消费的信心是稍显乏力的。而豪华车市场受定位关系，销量下滑更是可预见的。

然而，真实情况却是，供应链长期的不稳定，也就导致了整个车市出现了从“买方市场”向“卖方市场”转移的趋势。沃尔沃不算是一线品牌，BBA等品牌的真实拥趸难以将视线转移到沃尔沃身上，是真的。奈何，总有些对品牌并不在意的用户会犹豫。

一旦沃尔沃能承接住这部分消费者，再加上原本对品牌保有忠诚的用户选择继续支持沃尔沃，随着供求关系的变化，销量下降的同时，却能将利润提升到了一个新的高度，也就不无可能了。