余承东坦言30万辆没戏，华为操盘AITO前景几何?

[车友头条-车友号-乐逗汽车]  为了扭转败局，去年底华为更进一步、几乎全方位介入并下场，主导了AITO这个全新品牌及问界M5的发布。

从今年1-3月已经公布的数据来看，纵使华为方面全方位赋能并加大了传播声量，但至少到目前为止，AITO及问界M5的销量表现仍不容乐观。

上个月销量也才3000多台，并未达成年初誓师大会想要力争达成的一季度破万的目标。

个中缘由，身为总操盘手的余承东自然是心知肚明的，如鱼饮水冷暖自知。

既然如此，站在当下回过来来看，该如何理解和看到老余去年冒天下之大不韪，公开喊出的这个“30万辆”宏大目标？

乐逗汽车认为，余承东去年喊出这个目标的时候信心爆棚，主要源自以下几点：

其一、余承东的性格及行事风格使然，历来敢说敢想敢干，一路厮杀习惯了满嘴跑火车、各种吹牛放卫星。

这方面，余承东也一直备受争议，所以江湖上给了他“余大嘴”这个称号。

但与此同时，余承东敢吹牛爱吹牛是不假，但过去这么多年他一路在华为各版块带兵打仗，的确所向披靡战功显赫。

华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东

余承东自己也讲述，他小时候就连和别人“打架”这种事，也是即便打的头破血流也非要打赢。

出身农村家境并不好的他，从小就“争强好胜”，后面以优异成绩考入清华大学、并获得奖学金，毕业后适逢改革春风入职华为，一干就是30载！

拿余承东的话来说，华为这个企业以及他本人的“狼性”基因决定，干啥都必须“争第一”。

杀入汽车行业也不例外，既然进来了必须立下宏远——成为中国第一、世界第一。

其二、余承东过于自信地以为，有了华为的这块金字招牌+小康赛力斯的通力配合（听话好控制），在他这个“海军”大炮总司令的亲自挂帅下，华为在智能电动车领域也能所向披靡、一炮打响。