终于实锤！Stellantis即将控股广汽菲克

[车友头条-车友号-汽车大事记]  广汽集团2021年全年累计汽车销量214.4万辆，同比增长4.92%。虽然集团旗下四大合资车企整体呈下滑趋势，但是相比起广汽本田3.17%和广汽三菱11.99%的跌幅，广汽菲克超50%的跌幅显得格外扎眼。

在经历了2017年22万辆的销量顶峰之后，广汽菲克已经连续四年销量下滑，而且跌幅更是一年汹涌。同时资金方面也是跌跌不休。

数据显示，广汽菲克2020年的年度净资产由年初的13.36亿元跌至-3.31亿元。2020年广汽集团实现总营收631.57亿元，净利润60.51亿元，其中日系合资品牌广汽本田和广汽丰田分别贡献了60.15亿元和40.78亿元的盈利大头，广汽菲克却成了最大“拖油瓶”。到了2021年年中，广汽菲克净资产更是直接跌至-14.3亿元！

而四年前广汽菲克净资产还是44.22亿元，四年时间亏光了近60亿元，如今仅剩Jeep一个品牌的广汽菲克已然资不抵债。更惨的是，广汽集团产能状况表显示，广汽菲克在2020年产量为3.86万辆，产能利用率为11.77%。按照2021年销量20123辆计算，当前广汽菲克产能利用率很可能已经跌到了6%。再这么硬撑下去，广汽菲克终将滑入负债的深渊，直至退出中国市场。

02 成也Jeep，败也Jeep

遥想当年，虽然菲亚特和克莱斯勒品牌过于弱势，但是Jeep国产化也曾让广汽菲克成为合资SUV市场短暂的王者。

一句“不是所有SUV都叫Jeep”，点燃了无数人心中的牧马人梦。也是基于此，在Jeep国产化后的2016年，广汽菲克直接把增幅干到了260%，2017年即使一款新车都没有，还是实现了同比57%的增长，冲到了22.2万辆的销量巅峰。可是，成也Jeep，败也Jeep。