燃油/电动齐上阵 一汽-大众冰雪试驾干货多
新车提供多种驾驶模式可选,并支持个性化调节,包括转向力度、底盘、驱动风格等都可以按照自己的喜好去设定。
为了突出舒适性,揽境对于车内噪音控制做的相当到位,包括双层隔音玻璃、外观良好的空气动力学设计、整车NVH处理等,再有哈曼卡顿音响的加持,即便开到120km/h,车内依旧很安静,胎噪、风噪、发动机噪音等几乎可以忽略。
揽境530TSI是全系中唯一一款配有DCC动态控制系统的车型,它可以根据驾驶模式的不同来展现出不同的底盘风格,而且区别比较明显,在个性化菜单项中你可以手动调节软硬度,舒适状态下底盘会表现的更松弛,而运动状态下底盘一下子就会紧绷许多,路面信息反馈的也会更清晰,同时对车身支撑的力度也会加大。
新车还搭载了第六代博格华纳-瀚德(Haldex)差速器,其重量比上一代减重30KG,反应上更加敏捷。正常情况下,90%-95%的动力会分配给前轮,极限工况下,动力则可以100%分配到后轮,即便遇到冰雪路面,依旧可以稳健通过。
在这里就不多说冰面驾驶技巧了,在更换了“钉胎”后,揽境530TSI的表现游刃有余,不过硕大的车身在过弯或闪转腾挪时还是需要注意,如果你的油门和车速控制不好,即便有四驱和轮胎的保驾护航,也会很容易让你有失控的恐慌,所以ESP也不要轻易关闭。
如果你对冰面驾驶和自身车况熟悉已经非常熟练,可以将ESP调整为运动模式或者关闭,在安全的前提下,可以在冰面上简单“滑一滑”。
2021年可以说是一汽-大众电动化元年,旗下ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ相继重磅上市,全年销量达到36595台,让我们亲身体验了什么是纯正德系高端纯电SUV。
值得一提的是,根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%,也就是用户购买一汽-大众ID.CROZZ所享受的新能源补贴金额将从1.8万元降至1.26万元。出于保障用户权益考虑,一汽-大众承诺为用户承担退坡补贴5400元,用户只需在2022年2月28日前完成ID. CROZZ购车,就可享受与2021年相同的综合补贴后售价。
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