燃油/电动齐上阵 一汽-大众冰雪试驾干货多

[车友头条-车友号-咪车]  

此前我试驾揽境2.0T的时候就说过，不要只专注于每款车的动力参数、性能指标或者专项测试成绩来片面的判断它的好坏，一定要结合车型定位或使用场景，甚至日常使用时的负载人数、路况等细节。这台车显然是一款为家庭出行打造的大尺寸SUV，那驾驶的灵活性和舒适性、行驶的稳定性、NVH表现等都是应该关注的。

新车在参数方面较2.0T车型有明显提升，但低速表现并没有显得急躁，起步依旧相当沉稳，不是你想象的那么敏感，比如有的大尺寸车型会特意把油门调的比较轻或者相对灵敏些好让司机有更轻松的驾驶感受，我个人其实挺喜欢揽境这种脚感，毕竟开这辆车油门如果太轻总觉不把牢。

当你继续深踩油门，这台2.5T发动机的威力就开始显现了，中段加速迅猛，动力储备充足，如此硕大的车型甚至会给你带来不错的推背感。

后段加速同样保持强有力的表现，从头爽到尾的感觉确实棒，同时伴随着发动机低沉的嘶吼，营造出不错的驾驶氛围。

新车配备的DQ501 7挡双离合变速器，它在DQ500的基础上进行升级，主要是让发动机启停功能开启的条件更宽泛，以获得更好的燃油经济性，并采用了新的轴承设计，减少了轴摩擦力，再加上特制的低粘度润滑油大幅度减少了内部传动部件间的摩擦力，所以不管是匀速还是急加速下，换挡动作都不易察觉，全程为你缔造一个舒服驾驶的环境。

开这么一辆大家伙出门，制动系统的调教绝对不能马虎，揽境的刹车踏板回馈力度比较轻，踩下去不费力，同时制动力度的释放非常线性，初段你可能会觉得有点轻，随着深踩，刹车效果会明显提升，如何拿捏这其中的平衡需要简单适应适应。

揽境方向盘的转向手感也采用了偏舒适性的设定，相对比较轻，这对于女性用户非常友好，同时指向性不错，几乎没有太多虚位，开着非常顺手。