5-6万买家用三厢车？还真有！还是合资的你不看看？

[车友头条-车友号-玩车教授]  

先来看价格，科沃兹指导价为7.99万-9.99万元，目前终端市场大约有2万6的优惠幅度，顾名思义就是最低配裸车价不过5.5万元。同样，奇瑞艾瑞泽5做出各种优惠让利，最低配指导价也不到6万元，很显价格优势。

除了价格优势，科沃兹的亮点也不小，即使是合资品牌里最入门级甚至最低配车型，内饰配置也没完全“毛坯”，像4气囊、液晶显示中控屏、胎压显示、上坡辅助、喇叭、PM2.5过滤装置等一应俱全。

此外，科沃兹动力上搭载的是一台1.3L发动机，最大功率可输出79kW，配合上手动变速箱，有着很优秀的燃油经济性，官方给出百公里油耗为4.8L，如果按照当前油价来计算，一公里成本不到4毛。

艾瑞泽5的亮点主要表现在空间和动力。整车的轴距达到了2670mm，几乎是同级之中领先的，因此有着较为优秀的车内纵向空间。同时，车身宽度也达到了1825mm，即便是在满载的情况之下，其后排的乘坐舒适度也能得到保证。

艾瑞泽5最低配车型搭载一台1.5L发动机，最大功率85kW，峰值扭矩143N·m，就这个级别而言已经算是相当出色。最关键的是，这台发动机已经经过了市场的验证，可靠性非常好。

高速行驶时，不能打开外循环，明显是错误话术引导。

为何这么说？首先我们要明白什么是外循环。其实外循环是当下汽车配备的一个很基础功能，一句话概括打开外循环可以补充新鲜空气；相反关闭就成内循环，可以有效阻隔外部污浊空气，两者之间是可以随意开关、切换，并不会对汽车行驶过程中产生任何影响。

当然，即使外循环这个功能对汽车行驶没影响，但什么时候打开、关闭也是有一定讲究。

途经空气质量较好的市际道路，我们可以默认打开外循环。外循环就好比把房屋窗户都打开了，空气能够快速流通，换了新鲜空气更提神醒脑，长途高速更应该保持头脑清醒。