长城要跟路虎合作?奇瑞:没爱了吗?
[车友头条-车友号-知车知底] 虽然长城官方一再否认将跟路虎展开合作,但是一些细心的人,还是从某个配件商的申报信息里我们发现了长城路虎的申报建设项目方案。
自主品牌跟国外汽车厂商合作并不是一件稀罕事。上世纪80年代,北京汽车和JEEP汽车就率先开启了中外车企合作的关系。不过在自主品牌实力比较薄弱的年代,中外车企的合作都是以合资品牌展开,也就是用着外国人的技术,挂着两家人的标志。
随着自主品牌近些年技术的不断累计,中外车企的合作玩法也开始变多。比如像比亚迪和奔驰合作建立的腾势品牌,用的技术就是来源于比亚迪。下一代奔驰A级,也即将采用吉利的三缸发动机等等。
长城和路虎的合作绝对是可以取长补短的,因为两个厂商都是以SUV为主,产品上的相同,技术和营销也可以更好的交流。如今的路虎最需要的就是一波强有力的正面宣传,扩大其中低端产品的影响力,而不是让消费者提到这个品牌就是“六折虎”。刚好,长城这两年哈弗大狗和坦克300优秀的营销案例可以帮助到路虎。除了这些,长城柠檬平台下的混动技术也是可以服务于路虎的车型,帮助路虎品牌加速新能源的转型,让其增加卖点。路虎这边也可以为长城提供更加专业的硬派越野技术,用来优化坦克子品牌旗下的车型。
对于长城和路虎合作方式的呈现,作者认为会有两种。其一是建立全新的合资品牌,以长城路虎的方式面对消费市场。因为从2022年1月1日后,国家政策宣布了:汽车制造领域,取消乘用车制造外资股比限制,以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。以此来鼓励外国品牌多多和自主品牌合作,增加市场竞争力。不过这样直接的合作,后续还会产生经销商网点建立、跟奇瑞竞争生产车型等等非常棘手的问题。
其二,也是作者个人比较认同的一种方式就是建立全新的汽车品牌。有着长城和路虎的双重光环加持下,全新的品牌走SUV路线一定是最轻松的一条路。并且要论跟外国品牌的合作经验,2018年长城和宝马所合作的光束汽车可以做为一定的参考。
总的来说
这些年的路虎你我都能看出,虽然高端产品在一大进口车商努力下,保证着稳定的市场和价格,但是家族的中低端产品者的就是一本”糊涂账“。从揽胜极光到发现运动,越是走量的车型,打折力度越大。
相反同样以SUV为主的长城在哈弗H6大火之后,逐年走高,产品更新不断。不仅车卖得越来越贵,还卖得越来越好。
希望长城和路虎的合作,可以给市场带来奇妙的化学反应。
(文/车友号 知车知底)- 相关
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