第八代高尔夫GTI，续写钢炮传奇

[车友头条-车友号-老王说干货]  说起钢炮，你永远都逃不开一款车型，那就是高尔夫GTI。毫无疑问，大众高尔夫GTI是钢炮性能车的传奇，自70年代诞生起，这款车就创造了无数的传奇。对于中国车友来说，这更是少数能买到的全球化国产性能车型。这不，第八代高尔夫GTI一经上市就受到了众多车迷的追捧，这样一款老少皆宜的性能钢炮你很难对他说NO，唯一的问题就是你怎么才能说服你爹花23万的价格买一台看起来跟普通高尔夫差不多的GTI。今天，老王就带你聊聊第八代GTI以及它的前世今生，还有怎么说服你爸买看起来平淡无奇的GTI！

首先，第八代高尔夫GTI与上一代最明显的不同就是贯穿式IQ.LIGHT家族化灯组，看起来科技感十足，眉眼还有一道经典的红色线条点缀。蜂窝状格栅也是GTI经典的设计语言，钢炮特有的战斗风格展现得非常完美。18英寸战斧轮毂以及红色刹车卡钳都透露出它的不凡，你爹可能会说：虽然看起来有点不同，但不还是高尔夫吗？当然不，在它的翼子板上方还有凸显身份的GTI专属徽章。“不就是个塑料徽章吗，能有什么不同。”那我们再来看看车尾。

看车尾之前你要先干一件事，就是把380TSI的标识撕掉，哪怕保留一汽大众四个字也不能留着380TSI，别问我为什么，兄弟们把懂的都懂打在公屏上。再给你爸看看圆筒双出排气，去前面打着火轰两脚油门，让老爹听听原厂自带回火声的低沉声浪，尝试唤起老爹隐藏起来的那份对赛车的渴望。

一起走进车内，大众新一代数字化设计与时俱进，无论是红色液晶仪表还是中控屏，还有HUD抬头显示都完全满足这个价位的需求。不过老爹可能会问了：二十多万了这座椅怎么还是布的啊，这车机怎么还有点卡啊？这时候你一定要义不容辞地告诉他并表现出自己对性能的信仰：这可是包裹性超强的运动座椅，布质红格材料是GTI的经典设计，Alcantara材质有多舒服你摸一下试试。还有买GTI的谁在乎车机啊，我除了连蓝牙听音乐再多碰一下车机我是你***。说到这老爹要是还不同意，那就只能启用终极PLAN B，带他下赛道。

熟悉的EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率220匹，最大扭矩350牛米，整车质量不到1.5吨，百公里加速仅需7.1秒。有人说220匹马力不够，开玩笑，不用评论，扪心自问你能把220匹马力推到极限吗？而第八代GTI最大的反响就是7速双离合变速箱迅捷了特别多，在加减档时的反应特敏捷。并且这款发动机最受欢迎的原因还是因为有着较大的潜力，ECU刷个一阶即可轻松踏进五六秒俱乐部。还有重要的一点，第八代GTI配备了15段软硬可调避震，运动舒适随意切换。如果到了这里你爹还不同意，那就只剩下两个选择：要么换个车，要么换个爹。当然了，这都是开玩笑，靠自己才是硬道理。

我们在第八代GTI上除了看到性能，还看到了与时俱进的科技配置，自动驾驶，GTI俨然已经成为了对大众品牌最重要的车型之一。但你知道吗，第一款GTI是一伙志同道合的员工瞒着上级，未经批准研发出的性能车型，我就想知道工作这么闲吗哈哈，但就是这么一伙叛逆的员工，打造出了经久不衰的钢炮传奇。当第一代GTI面世的时候，大众的领导都对其极不看好，认为最多卖500台就算烧高香了，但没想到的是该车在1975年发布后，在第一年就取得了超过5000台的佳绩，从此正式拉开了GTI长达46年的经典。

之后的几代车型虽然经典，但对于我们来说太过遥远。正式进入中国车友视野的则是2004年诞生的第五代GTI，这一代GTI上加持了很多全新的电子技术，以及发动机分层燃烧技术，大众引以为傲的DSG双离合变速箱也首次搭载在GTI系列中，改变了手动挡的传统。虽然这时候国内的大街小巷中已经开始流传有关它的传说，但进口的价格并不是年轻人承担得起的。

因此对我们中国车迷来说，最值得纪念的还是第六代GTI。第六代GTI正是2010年一汽大众引进并国产的首款GTI车型，在那一年我们没有领克03+，没有影豹，这样一款车型能够出现在中国车友面前无疑是点燃了热爱驾驶的年轻人心中的火焰。尽管它还是高尔夫相同的造型，但是大大小小的赛车场上都让很多人明白了GTI三个字母是不好惹的。

当我们形容一个年轻人被现实泯灭个性的时候都会用哪些词语调侃？感情英年早婚，工作事业单位，座驾SUV。当然了不是说SUV不好，而是年轻人更需要一台好玩有趣的汽车。而好玩，有趣，则是高尔夫GTI最多的评价，无论哪一代GTI都能给车迷带来顺应时代的惊喜，这点是日系性能车身上看不到的，也是德粉引以为傲的。相信在很多选择性能车的车友心中，汽车已经远远不是一个简单的代步工具，更是个性的展现，可靠的伙伴。好玩，有趣就是对于一台车最高的评价标准。（文/车友号 老王说干货）