燃油新势力有何实力？试驾MG ONE体验，真香！

[车友头条-车友号-车事经典]  数日前，蔚来的掌门人李斌挑起一波巨大的话题：“完全不理解为什么现在还会有人买油车。”一句话激起千层浪的背后，李斌说出这句话的底气，正是年轻一代消费者对内燃机的认可程度正逐年下降。

但试想一下，生活在北方四线城市的车主，不受燃油车车辆限行限购影响，如果周边配套充电设施跟不上，这时候再去选择一台新能源车，好像就有点单纯和自己的生活过不去的意思。

12月2日，上汽集团MG品牌旗下首款基于SIGMA平台架构打造的紧凑型SUV——MG ONE-α正式上市，售价区间为10.78万元-12.98万元。在这个电动化的冲击与新、老势力交错的时代，上汽名爵也赋予了自己一个全新的身份——“燃油新势力”。

近日，车事经典应邀前往北京顺义，近距离试驾体验一下这款燃油车中的“新势力”。

上车前先看看外观，比MG6更大的中网，整个前脸采用了全新的设计语言。橙黑搭配撞色也是经典的运动感配色了，虽然提不上新颖，但绝不至于玩脱。凌空尾翼和亮橙色的卡钳给整车增色不少。车身尺寸方面，MG ONE长宽高和轴距分别为4579mm/1866mm/1617mm，轴距2670mm，标准的紧凑级SUV。

进到车内，用料方面完全没有十万级车的塑料感和廉价感。方向盘和座椅的缝线搭配全包裹赛车座椅无不彰显运动基因，令人有一种瞬间进入战斗状态的感觉。256色氛围灯和无缝衔接搭载高通骁龙8155八核心芯片的30英寸三联大屏，再加上全车武装到头枕的雅马哈音响，让每段旅程都变成“沉浸式体验”。

达摩引擎AI语义系统的加入，让该车的语音识别功能也有了自主学习的能力，使用中不在需要固定的唤醒词，最多7天，它就能完全明白你所说的意思。在智能化驾驶功能上，MG ONE搭载了3个毫米波雷达、4个360度的摄像头以及12个超声波传感器，实现更进一步的智能驾驶辅助，虽然只是叫PILOT 2.0，但相比之前的MG其他产品，更加接近L2+级别的水平。

作为一家一向强调英伦风设计的品牌，MG这次的试驾邀请函里明确提到了感受“德味”的操控。MG ONE全系搭载一台MEGA Tech 1.5T Pro四缸高功率发动机，配合博世提供的CVT变速箱，最大功率133kW，最大扭矩达285N·m。

这些数据写在账面上可能看起来没那么亮眼，但在按下方向盘上的SUPER SPORT按钮进入运动模式后，可以明显感到油门响应速度的加快，在见到同车另一位媒体老师的“深度体验式驾驶”时，深信这台车后期绝对拥有巨大的玩改空间。

MG ONE的调校则更偏向于舒适，个人感觉是软中带硬。软到上车时能明显感觉到同车乘客的抖脚，硬到在弯道和调头中能给足驾驶者勇气和信心。

抛个结论，正式售价比预售价还低了几千块钱，作为十万级的入门级产品，有全景天窗、全景倒车影像、无线充电、无感手机车钥匙这些诚意配置，就一个字：真香。更何况还提供了两种外观模式（MG ONE-β还未上市）。大胆预测，A级燃油车市场的新一轮内卷随着MG ONE的登场，又要开始了。