CCRT辅助驾驶测评，特斯拉Model3没有PK过小鹏P7

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辅助驾驶性能排行榜“出炉”，小鹏P7总体得分稳居榜首

从驾驶辅助总体得分率排名来看，小鹏P7的智能驾驶总体得分率排名还是在首位。通过小鹏P7与特斯拉 Model3的对比，我们可以发现，虽然特斯拉 Model3也算是比较强劲的对手，但是它在驾驶员监控方面的表现过于激进，这也是特斯拉 Model3没有PK过小鹏P7的重要原因之一。

根据CCRT-IEV（2020年版）测评结果，我们可以看出这6款车的辅助驾驶整体成绩。在裸车（不加装软件包）的情况下，6款车的整体水平良好，平均得分率为67.2；不过成绩极值偏差还是非常明显的，其中小鹏P7的得分率达到了83.7%，明显成为总体得分率中的“王者”；而一向比较“傲娇”的特斯拉 Model3与宝马 iX3显然差了一截。

而即使是蔚来EC6以及特斯拉 Model3的软件选装包加装上之后，在智能驾驶总体得分率排名上，小鹏 P7依旧是佼佼者，而特斯拉 Model3还是被甩在了后面。关键是特斯拉的这个选装包购买需要加6.4万元，也就是相当于加了24%的车价之后在得分率上仅仅提升了4.8%，划不划算相信大家心里也都有点底了。值得一提的是，蔚来EC6加3.9万元（相当于10%的车价）购买软件选装包，直接提升了56.9%，这“提分”效果可以说是很明显了。

写在最后

通过这次媒体沟通会，我们可以发现在专业测评之下，即使是当下热门车型的驾驶辅助系统也都并非是十全十美的；而只有性能于驾驶员交互综合进行提升，才能够具有更高的竞争力，从小鹏P7的最终的排名上很容易可以看出这一点。当然，L2级的驾驶辅助系统依然要以辅助为主，不管是车企还是驾驶人员都应该深刻理解。相信，在技术的不断发展与驱动之下，进入更高级别的智能驾驶将指日可待。而随着智能驾驶功能的进一步普及，以及更高级自动驾驶产品的应用，中汽测评也将升级相关测评规程，计划将于明年推出中国自动驾驶测评规程。届时，中汽测评将在更多维度，为人们选购和驾驶智能汽车，打造与时俱进的权威参考。（文/车友号 电动GO）