奔驰EQS正式上市，电动化时代奔驰也能定义豪华？

[车友头条-车友号-故事说车]  

朋友是个富二代，父亲是某某集团的老总，周末家里车有空闲，他便开着他爸的2018款奔驰S450出来跟我们吃饭，路上也就着奔驰的S级聊了起来：

“哎，你爸这车也有几年了吧，怎么还跟新车样。”

“这车他平常用得少，我爸准备把这车给我开。”

“哇，那还不好，富少又多了辆座驾。”

“我觉得这车太老气了，我准备把它卖了换辆EQS。”

“呀，油车换电车，紧跟时代潮流啊。”

......

2018款奔驰S的外观一直是我最喜欢的一代S级，而时间过的如此之快一晃几年过去了，奔驰S也出了新款，每一代新S级的推出仿佛都是一个新的时代，总是能把豪华重新再定义。而随着电动化时代的到来，奔驰也紧跟时代步伐，在12月17日正式上市了电动化时代的旗舰-EQS。新车共有四款车型推出，售价107.96-151.86万元，将于2022年初开始上市销售，作为电动化时代新旗舰，EQS有哪些黑科技呢？让我们一起来看看。

奔驰EQS诞生于奔驰全新的EVA平台，是一款真正的纯电平台车型。相比于S级，EQS有着更多的前卫设计，宛如一辆概念车一般有着别样的气质。虽然是纯电车型，但是它还是做了实心格栅设计，并且为了空气动力学在下方还是有进气口，可以在车辆高速巡航时有更好的风阻系数。而实心格栅除了美学考虑，同样暗藏黑科技，“暗夜星阵”格栅里有，摄像头、激光雷达、毫米波雷达的传感器等配置。前脸的大灯组我个人觉得更新现款的奔驰A级棱角分明，或许这样设计的寓意也许是电动化时代新的开始。除此之外后轮随动转向虽然不是首次使用，但也能最大程度上减少转弯半径，让这辆5米多长的大车转向如小车样轻盈。

车型尺寸上，EQS的长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距3210mm，从侧面看整车采用流线造型，相比S级的沉稳更加灵动，并且由于这样的造型也让整车的风阻降到了0.2Cd,也是目前量产车风阻最低的车型。尾部整车沿用了当下流行的贯穿式尾灯设计，个人觉得不如现款S那么别具一格。