捷豹“冬眠”了？下一款新车要等4年后

[车友头条-车友号-汽车消费网]  

而在2022-2025年这段时间，捷豹XF、XE已经完成了中期改款，未来捷豹E-PACE、F-PACE也将迎来中期改款，针对细节进行一些年轻化设计调整。奇瑞捷豹合资公司也不会再追求产能销量，毕竟头上还顶着双积分压力，多卖一辆燃油车就要被多罚一份钱。

为实现品牌战略转型这一宏大目标，光靠“休克疗法”显然是远远不够的，未来捷豹将投资至少25亿英镑，用于开发全新高端电驱架构，新架构的产品将让捷豹重新找回其高端品牌价值，其竞争对手将直至保时捷Taycan、特斯拉Model S、奔驰EQS等采用纯电驱动的顶级豪华轿车或运动轿车。

●总结：

车企要在豪车领域混并不容易，除了德系ABB在全球市场的品牌形象一直稳定外，其他二线豪华品牌一直有点钢丝上跳舞的味道，远了的斯柯达、克莱斯勒不谈，就说最近这五年，英菲尼迪、讴歌等日系豪车相继沉寂，但雷克萨斯却能快速翻身，吉利/沃尔沃相互成就，路虎/捷豹几经易手混得也很惨。

面的危局，车企的想法也有不同，例如，2021年开始，长安林肯靠着国产化带来的超高性价比，迅速引爆市场，全新B级车——林肯Z还没上市就吸引了广泛关注。反观捷豹的态度则要消极得多，四年内不出任何迭代车，且不说供应链、经销商能不能撑得住，2025年之后还有多少人记得捷豹这个品牌？毕竟，连电影007系列都有了要凉的迹象。（文/车友号 汽车消费网）