捷豹“冬眠”了?下一款新车要等4年后
[车友头条-车友号-汽车消费网] 七折虎,六折豹,这个梗想必大家均耳熟能详。
2020年至今,随着新一代发现、卫士、揽胜的相继发布,持续走电气化路线的路虎在豪华SUV和越野车市场均刷足了存在感。然而,兄弟品牌捷豹从E-PACE之后似乎再无大动作,国内现役的轿车序列,例如XEL、XFL都曾有过优惠力度10万+的现象。
终于,近期官方发声:捷豹品牌在2025年之前不会推出任何新车,品牌将向高端纯电领域转型。4年后的捷豹将“破茧重生”,将成为一个与宾利、保时捷、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁等竞争的超豪华品牌。小伙伴们觉得,这个长远战略有谱么?
捷豹路虎首席执行官蒂埃里·博洛雷 (Thierry Bollore)在谈到进军高端市场的计划时指出,“SUV会是路虎的专属,而捷豹将走向一个完全不同的高端电动化之路”,“我们将重新定位捷豹品牌”。
而实际上,隐藏在“伟光正”话术背后的却是:捷豹正通过减少燃油车电气化的相关技术研发来缩减开始,并且包括以裁员方式降低运营成本。到2025年,捷豹的新车产量将比现在减少25%。听起来是不是有点“休克疗法”的感觉,参考英美应对疫情的态度,车企这态度也不知道学的谁,怎么都有股浓浓“盎撒味儿”?
捷豹I-PACE,指导价63.08万起
关于电气化,除了混动车外,其实捷豹也曾尝试过纯电汽车,即捷豹I-PACE车型,虽然是三年前的产品,但这台轿跑SUV的内外设计确实没得黑,英伦范儿拉满。遗憾的是,其影响力仅局限于圈内,因为价格实在太坑,而且进口版的续航也才456km,还不如15万级的国产纯电。
半路叫停的捷豹XJ EV
早在2020年之前,捷豹汽车就已经在测试下一代旗舰轿车——XJ EV车型,该车源自MLA纯电平台,但后期的调研显示,该平台的技术标准还是落后于同行,这也直接导致公司撤销14亿美元投资,下一代XJ、J-PACE等车型胎死腹中。
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