尽管福特EVOS诚意十足科技感强，对于其市场表现，我仍不看好

[车友头条-车友号-车快评]  对于长安福特这个国内曾经的一线合资汽车品牌来说，在德系车、日系车和自主汽车品牌大行其道的当下，处境确实不妙。

看了一下乘联会公布的10月销量数据，长安福特累计销量为22447辆，同比增长了19.37%，环比略有下降。

今年1~10月，长安福特累计销量为168754辆。

从以上销量数据，可以很明显地感觉到长安福特相比大众、本田这样的合资车企来说，用天壤之别四个字来形容，毫不为过。

到了如此危急的时刻，长安福特必须得发力了。

在11月开幕的广州车展上，之前关注度一直非常高的长安福特EVOS终于上市了。

新车共推出了四款车型，售价区间为22.58~25.98万元，定位是中型跨界SUV。

这是一款长安福特专门针对国内市场推出的特供车型，原型车来自海外版的蒙迪欧EVOS，基于福特新一代FNV智能互联全网架构打造而来。

从整个外观设计来看，福特EVOS给人的感觉是偏向年轻运动的，毕竟它是一款主打运动范儿的跨界SUV嘛。

前中网采用了大量熏黑的鱼鳞状设计，在中网的右侧还有三个黄色的鳞片做点缀，起到了画龙点睛的作用。

值得一提的是，当你靠近车辆时，福特EVOS前中网还可以主动闭合，科技感十足。

车身侧面采用了大溜背的造型设计，同时也配备有隐藏式的门把手。低趴的车身加上熏黑的轮毂以及红色卡钳，运动气质满满。

尾部采用了类似于北京现代名图那样的贯穿式尾灯，长宽高分别是4920/1920/1600mm，轴距2945mm。

来到车内，恐怕所有的人第一眼看到它，都会被中控台上的这块长达1.1米的巨大屏幕惊呆了：原来传统的燃油车也可以做成这样。

从配置上来看，福特EVOS也显得非常有诚意。

入门版车型就配备有语音控制空调电话导航和天窗、OTA升级、疲劳驾驶提醒、被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、倒车车侧预警、主动刹车、第二排座椅靠背调节、可开启全景天窗、车顶行李架以及自适应远近光灯。