尺寸大/豪华 昂科旗和汉兰达是瑜亮之争 还是碾压存在？

[车友头条-车友号-玩车教授]  

全新汉兰达搭载的是丰田最具代表性的2.5L双擎系统，综合功率为183kW，变速箱则匹配的是E-CVT无级变速箱。

汉兰达这套混动系统同样没有失水准，踩下油门踏板后，电动机的响应速度非常直接，而随后发动机也会很快介入，加速过程很顺畅。

不过千万不要被初段的动力响应所迷惑，到了中后段你就会发现，它的动力其实并没有想象中那么强悍。而三种驾驶模式顶多算是调味料，丰富一下你的味蕾，别指望它能给你填饱肚子。这套动力系统主要还是以省油为主，官方给出的NEDC油耗最低仅为5.3L/100km，对于一台中型SUV来说，表现值得肯定。

在TNGA的加持下，全新汉兰达底盘的扎实感虽然比老款车型要好不少，对于细碎的颠簸被过滤的更干净。悬架对于车身侧倾的抑制也比较到位，不会有软趴趴的感觉。只不过整体的厚重感相比于昂科旗还是差一些。

作为该级别的标杆车型，全新换代的汉兰达确实带来不错的诚意，毕竟设计更年轻化、配置更高，同时还祭出了丰田的杀手锏——混动系统，诱惑力还是蛮大的，但性价比并不突出。

反观同价位的别克昂科旗，在定位上要比汉兰达高半个级别，另外配置用料更丰富，动力规格和科技也走在赢面上，而且基于市场的终端优惠考虑，对比于价格本身就十分坚挺的汉兰达来说，孰高孰低就很明显了。

而昂科旗的终端优惠力度给力，并且有更高端的艾维亚版本，所以对于想用更实惠的价格买到更高享受的消费者来说，昂科旗是个相对更好的选择。（文/车友号 玩车教授）