顶配不到14万配置能秒合资，体验新款长安UNI-T到底如何？

2021年10月18日 14:09

来源：路咖汽车

[车友头条-车友号-路咖汽车]

近年来，我们很明显感受到自主品牌不管是在品牌建设，还是年轻化上都下足了功夫，尤其颜值更能够满足年轻消费者的口味，10多万就能选择到一款个性化的紧凑型SUV，这其中长安UNI-T作为长安汽车高端UNI序列首款车型可以说取得不错的成绩。今年8月份新款长安UNI-T正式上市，它表现如何？最近咖哥有幸试驾到了该车。（试驾车型为1.5T运动版旗舰型）

外观依旧个性，年轻人会喜欢。新车在外观上基本延续老款样式，依旧给人的比较跨界科幻的视觉效果，尤其前脸采用UNI系列独特的无边界进气格栅，内部为参数化设计，部分车型配有“四叶草”隐藏式格栅灯，细节上只是新增加了一个机甲绿配色，并且在前唇、侧裙及后包围使用了更多碳纤维纹理材质，细节感表现更强，就整个外观来说它还是表现出不错的个性化。内饰细节提升，科技感更强。这款顶配车型最大亮点就是由原来10.3英寸双联屏升级到12.3英寸，支持上车后自动刷脸识别，并且提供黑色和浅灰色两种内饰，其中在内饰出风口处还加入橙色装饰，具备遥控代客泊车系统。

尺寸没增加，舒适性更好了。新车尺寸并没有变化，长宽高依旧为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，相比第三代哈弗H6（长4653mm，轴距2738mm）还是稍微小了一圈。座椅材质和包裹性上有所提升，尤其头枕和腿托采用了环保麂皮材质，带来不错的亲肤质感。动力小幅提升，完全够用状态。新车依旧搭载了一台最大功率为188马力的蓝鲸系列1.5T发动机，配备7挡双离合变速箱。这次只是在场地试驾，进行了S弯、连续U型弯和连续直角弯对车辆整体操控进行了体验，整车还是给到了咖哥很强的操控稳定性，1.5T动力表现也是一个过剩的状态，转向回馈比较精准，悬架也是舒适性调教，尤其在测试绕桩环节，给人比较干脆、轻盈的转向手感，对底盘对侧倾的抑制比较到位。整体来说在操控性和动力性表现都比较均衡，不过在对于细小的颠簸过滤上底盘处理的还是欠缺一些精致感。