新车“插班生”丨领克09：我要飞得更高！汉兰达：呵呵

[车友头条-车友号-车厘子]  领克有吉利汽车与沃尔沃汽车共同出力提供条件，百度Apollo有领先的 AI 能力和强大的生态体系，场景化、智能乐园包揽在身，亿咖通科技构建了智能座舱的整体概念，发挥科技智能属性，为人机交互提供了稳定、高效、易用的接口。三剑合璧，各司其职。

再加上优于同级的尺寸，5042/1977/1780mm的长宽高、2984mm超长轴距，还提供了六座和七座版本，丰富了用户的选择。再加上硬朗稳重又不失运动风的外观设计，高级舒适又不失立体感的内饰风格。

关键是领克09 MHEV车型搭载了和XC90一致的2.0T涡轮增压发动机，最大马力可达到254匹，最大扭矩为350牛·米，而且还有48V轻混系统加持。而PHEV车型则搭载的是2.0T涡轮增压发动机和单电机的组合，零百加速仅需5.6秒，出色的动力表现无疑将领克09再拔高一个级别。

不出意外的话，正式上市之后，领克09就如同螃蟹过街——在高端市场横着走。那如果出现始料未及的意外呢？未雨绸缪总好过临时结网。

致命软肋：

品牌底蕴不足 汉兰达途昂难以逾越

近几年，随着国内汽车消费水平的提高以及车主偏向年轻化，更加舍得花钱，30-40万元的SUV如雨后春笋般涌现，既有来自传统车企的大众途昂、福特探险者、丰田汉兰达，新势力电动车蔚来、理想one也直接把价格干到30万元以上，并且都取得不俗的成绩。因此，在各方势力的努力之下，国内中高端SUV细分市场的整体格局在不断地调整、变大变强。

不可否认，领克自成立以来发展态势极其迅猛，不断地突破创新，不断地渗入到年轻群体，随着销量突破55万，领克无疑成为了自主高端市场的领头羊。但问题是，在成立时间不久的品牌背景下，领克09能与其它同级别的高端车型抗衡吗？