盘点2023领克｜6年100万台，领克做对了什么？

[车友头条-车友号-麻辣车事]  #写在前面#

时间如轮，永不停歇，每一刻都在铸就着新的历史。面对滚动的时光齿轮，我们只有不停地拼命向前奔跑，才不至于被碾压。2023年的中国汽车市场，跌宕起伏，惊心动魄。在这场硝烟弥漫的战场上，有的品牌就此陷入泥潭或倒下，有的品牌却越战越勇，脱颖而出，甚至成为黑暗中的一束光。面对不确定的2024年，唯有不惧挑战，不惧内卷，坚持长期主义，才能迎接新的未来。

元旦之后，领克08EM-P和杰士邦“玩”了一把。

挑战一切惯例，这就是领克一以贯之的品牌精神。

曾经，中国自主品牌“冲高”被认为是痴心妄想，因为要挑战合资的溢价能力，打破合资品牌在消费者心中的影响力，真的难上加难。但领克做到了，而且做得非常好。

2023年，在汽车圈各种内卷甚至撕咬中，领克始终坚持自己的节奏，不被友商干扰，最终实现了销量的稳步增长：全年累计销量达到220250台，同比增长22.67%。其中，12月销量为25695台，同比增长16.86%，新能源车型销售14203台，占比55.3%，再创新高。

不仅如此，去年11月，领克以不到6年的时间，实现了总销量100万台的突破，成为有史以来最快达成破百万记录的新高端品牌。

如果你觉得这还不够，再来看一组数据。曾有机构发布了一个数字：领克平均成交价格达到17万+，远远超过了现代、起亚、福特、日产，也力压丰田、本田、大众等翘楚。这意味着，领克成功杀入合资品牌腹地，并实现了品牌和价值全面超越。

以EM-P技术破局新能源

日前，乘联会发布数据显示，2023年新能源乘用车国内零售销量为773.6万辆，同比增长36.2%，全年渗透率达到35.7%。与此同时，有机构预测2024年我国新能源汽车产销规模有望达到1300万辆，增速约40%，整体渗透率超40%。