市场份额五年溃缩50%，MPV的出路在哪里？

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近几年来，国内MPV市场持续萎缩，份额从2016年的10.6%一路缩至今年8月的5.3%。这不禁让人疑问，作为乘用车市场的“三驾马车”之一，MPV的出路在哪里？

日前，乘联会发布了最新一期销量数据，8月份，国内狭义乘用车市场销量为145.3万辆，同比下滑14.7%，环比下滑3.3%。1-8月累计销量1290万辆，同比增长17.1%。

细分来看，8月轿车销量73.4万辆，同比下滑10.8%，环比增长1.7%；MPV销量7.7万辆，同比下滑22.1%，环比下滑11.6%；SUV同比下滑17.9%，环比下滑7.4%。毫无意外，MPV又成了下滑的重灾区。事实上，从2015年以来，MPV销量就连年下滑，市场份额从10.6%（2016），一路下滑至8.5%（2017）、7.6%（2018）、6.7%（2019）、5.7%（2020），今年8月，更是只剩下了5.3%。也就是说，五年之内份额溃缩了一半。

那么，MPV市场还有机会吗？机会又在哪里呢？

上通五菱仍旧一统江湖，但传祺“双子”最抢镜

从今年8月份以及前8个月的销量情况来看，上汽通用五菱依旧是MPV市场的霸主。

8月份，MPV市场销量排名前15里面，上汽通用五菱有三款车上榜，分别是五菱宏光、凯捷和宝骏730，分别位列第1、第5和第11名。并且，这三款车都挤进了前8月累计销量榜的前十。就目前来说，上汽通用五菱在MPV市场上的影响力暂时还没有哪家可以替代。

但需要注意的是，除了凯捷去年新上市暂时不好判断，上汽通用五菱的另两款MPV都走在了下滑通道，五菱宏光8月份的下滑幅度达19.8%，宝骏730更是高达62.1%。而当年，五菱宏光最猛的时候，曾经缔造过单月超8万（2016年12月）的纪录，宝骏730也曾超过5万台。这两款车型的销量表现，也是国内MPV市场的整体缩影。早年MPV市场的常客如威旺M30、幻速H3、风光330等等，如今都已经不见踪影。