“销冠”汉兰达三连败，赢它的竟是一台国产车，意外还是必然？

[车友头条-车友号-车域无疆 ]  在七座SUV领域里，汉兰达一直都是当之无愧的“霸主级”产品，不少6/7座SUV在刚推出时，都拿它来作为“假想敌”。不过往往是心比天高，命比纸薄，反被汉兰达压在身下。

不过疆哥在查看最近的8月SUV销量时，却意外发现国产的理想ONE居然把汉兰达打败了。其实除了输给了理想ONE之外，在过去的3个月里，汉兰达的地位并不稳固，还曾经输给过奔驰GLB和大众途昂这两款价位相近的7座SUV。

要知道，在今年6月份的时候，汉兰达就已经推出了新一代车型。全新车型，不仅用上了更年轻的外观、内饰设计。它的三围（长宽高），也从之前的4890x1925x1715mm，飙升至4965x1930x1750mm，轴距也是增加了60mm（由2790mm上涨至2850mm）。

而动力上，换装了更省油的2.5L混动系统，车子的油耗从8.9L/100km，降到了5.3L/100km。2.5L的发动机动力虽然是比之前的2.0T弱，但在配合上电机后，它的总功率直接变成了183kW，较之上一代的162kW，可以说是暴涨了一大截。

同时为了降低入门门槛，保障整体销量，丰田还对汉兰达实施了新老两代同堂销售的策略，进一步满足了消费者的不同需求。按理说在这样的产品策略下，汉兰达应该能卖得更好，继续称霸市场的。但事实是，对手纷纷崛起，汉兰达却慢慢走下神坛，这到底是意外还是必然呢？对此，网上是热议不断，针对这一话题，今天疆哥就跟大家一起聊一聊。

针对汉兰达最近的销量表现，有的网友认为，它的失利更多是与当下大环境的缺芯的有关。从上半年开始，汽车市场就一直饱受缺芯问题影响，部分汽车工厂甚至因缺芯，不得不多次暂停车辆生产。

而丰田，虽然有“囤积”关键零部件的习惯，但大环境如此，它也难独善其身。像8月份的时候，丰田就发布了要停产部分国内生产线的消息。