不是廉价版速腾 汽车立体声试驾斯柯达明锐Pro

[车友头条-车友号-汽车立体声]  

采用扭力梁式非独立后悬架是上一代明锐让不少消费者不满的地方，在明锐Pro上，多连杆独立后悬回归，结构升级是它拥有更好动态性能表现的基础。作为一款家用车，舒适性是必须要考虑的因素，减振系统对于路面的连续颠簸可以进行必要的过滤，收缩和回弹都干脆利落，传递到车内的震动已经很小。在高速过弯时，车身姿态非常从容，整体侧倾并不大；电动助力方向盘手感轻盈，女性车主也不会感到有负担。

在部分国人眼中，斯柯达的定位要低于大众，明锐是减配版速腾，但事实并非如此；明锐Pro在配置水平方面甚至还要高于速腾。以顶配版车型为例，虽然明锐Pro价格低8000元，但多出了道路交通标识识别、360度全景影像、倒车车侧预警系统、电动后备厢、HUD抬头数字显示、前排座椅通风、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等；同时，在明锐Pro顶配版车型上是标配的并线辅助、车道偏离预警系统、自动泊车、全速自适应巡航在速腾顶配版车型上需要加钱选装。

写在最后

在欧洲市场，消费者选择斯柯达不仅仅是因为价格略低于大众，更重要的原因是它在产品力方面很有卖点。对于此次试驾的明锐Pro，时尚动感的外观设计、整体质感明显提升的内饰、宽敞的车内空间和丰富的安全科技配置都是它打动消费者的地方；就综合产品力而言，明锐Pro甚至还要略优于速腾。

在小编看来，明锐Pro是一辆为年轻人准备的紧凑车，它更年轻、更有内涵；如果你看着产品力而不是车标，明锐Pro值得认可了解一下。（文/车友号 汽车立体声）