3万不到的车每月卖3万台只因便宜？事情没那么简单！

[车友头条-车友号-玩车教授]  

在茫茫车海之中，大指挥官也许更加硬朗霸气，昂科旗或许更加高档豪华，但汉兰达却一直是那个“不会出错”的稳妥选择。

正是这种“稳妥”的感觉成就了汉兰达“不可撼动”的地位，也正因如此，丰田才会在新一代汉兰达正式上市之后，依然保留旧款汉兰达同台销售。

毕竟，在设计更激进的新车面前，老款车型那一副让人放心的老派设计，将有助于汉兰达保持自己“稳妥可靠、不会出错”的形象，继续在7座大尺寸家用SUV市场力压群雄。

同样的道理也适用于高档商务MPV。在国内的商务MPV市场，除去被捧上天的丰田埃尔法和威尔法，最受欢迎的车型就是别克GL8。

了解GL8的朋友都知道这款MPV拥有一个颇为宽敞的车厢，所有三排座椅都能提供比较舒适的乘坐体验；而新款车型的内饰设计则为GL8增添了几分豪华气息。

看到这里，你也许会认为，GL8的成功秘诀，就在于为所有乘客都提供了不错的乘坐体验，以满足多人商务接待的需求。

但是，对比市场上一些新出现的高档MPV，你却往往会发现GL8的“优势”似乎不怎么明显。

上汽荣威的iMAX8，有着张扬大气的前卫外观设计，时尚奢华的内饰设计，做工用料也颇为出众，甚至还有移动中控吧台这样的新奇设计。

如果单纯按照大空间和舒适豪华的标准，GL8恐怕会被荣威iMAX8轻松击败。

然而市场表现却显示GL8才是那款长期占据MPV销量排行榜首位的“王者”，月销量突破1.6万是轻轻松松的事，销量表现好时甚至能突破2万台。

以张扬外形和科技豪华内饰吸引消费者的荣威iMAX8却只能以1602台的成绩位列第七。

可见GL8的成功不仅靠大空间和舒适豪华。

实际上，GL8在国内普遍被用于租赁和各类型的商务接待用途，2004年就引入国产销售的它依靠美系MPV的大空间和舒适调校早早占据了国内商务接待市场的大量份额，市场保有量惊人。