3万不到的车每月卖3万台只因便宜？事情没那么简单！

[车友头条-车友号-玩车教授]  在国内车市，总有一些车型能够取得远超对手的成就，动不动就是月销好几万台，又或者是一车难求，加价排队。

当我们在审视这些热门车型的时候，往往很容易就能发现其中的“套路”，似乎只要掌握了这些套路，造出来的车就一定能火。

然而，事情真有那么简单吗？

打开最新的国内汽车销量排行榜，位列前三的车型之中肯定少不了五菱宏光MINIEV。

这款月销量曾一度达到35388台的小车已然成为国内最受欢迎的纯电车型。

从2020年7月正式上市至今，五菱宏光MINIEV迅速征服了全国各地的消费者，无论是在发达都市还是在偏远郊区都能见到它的身影。

很多人将这款车型取得成功的原因归功于“廉价”。

确实，2.88-4.36万的官方指导价，确实把购车的门槛大幅拉低。

这个价格，其实也就比大部分粗制滥造的“老年代步车”贵一丢丢，但五菱宏光MINIEV却是一款能够上牌上路的真正的汽车。

而且，不用摇号，直上绿牌，免购置税等众多优惠政策，使购买五菱宏光MINIEV变得十分简单。

尽管2020款车型没有提供安全气囊，尽管它的续航里程只有120-170km，尽管它的极速也就100km/h，更别提什么舒适配置与驾驶辅助功能。

但仅仅是因为便宜，它就能吸引足够多的消费者，能够让许多工薪一族摇身一变成为“有车一族”。在大部分人的心目中，这款小车的成功秘诀就是如此。

然而，如果你在网络上搜寻纯电动微型车，价格便宜到极致的车型其实不算罕见。

朋克美美和雷丁芒果，两款大部分人甚至从未听说过的纯电微型车，月销量分别仅有3658台和2023台。

这些都是起售价2.98万的廉价车型，配置甚至比五菱宏光MINIEV更高，但在许多消费者面前，它们的存在感几乎为0。

长相诡异的朋克美美与雷丁芒果虽然价格低廉，但它们缺乏五菱作为老牌汽车制造商的口碑。