对比别克君越和大众帕萨特：谁才是20万级最佳的行政轿车？

[车友头条-车友号-线外邦]  再说说开帕萨特的体验。它的油门调校比较稳健，即便油门到底，车身也不会猛得窜出去。虽然发动机马力只有186匹，但在安全限速下，它的整体加速感也比较让人满意，至少对于大部分普通消费者来说，这套动力确实已经够用了。

匹配的7速双离合变速箱并不激进，一切以满足平顺性为主。除了S挡能让你感受到所谓的运动感，其他大部分时间都是以满足平顺性为第一诉求，激情不多，比较稳。不过，该车在城市严重拥堵的路况下，变速箱会出现顿挫的情况，这一点是需要注意的。此外，帕萨特配备的自动启停功能会出现车还没停稳，启停系统就介入工作熄火停车，需要适应一下自动启停的逻辑。

此外，相比别克君越，帕萨特的悬挂虽说也有韧性，但通过连续坑哇路段时，总觉得底盘有些松散，不如君越那样紧致。在隔音静谧性方面就更一般了，风噪路噪都比较明显，特别是速度超过90km/h后，车内能感觉到很明显的风噪。所以如果注重行驶质感的话，那么我个人觉得，别克君越所营造的高级感要比帕萨特更好。

最后说说

通过两款车空间，舒适性和动态方面的对比，不难发现，别克君越在内饰档次感、舒适性、动力以及行驶中的隔音静谧性都更加出色。另外，目前别克君越的终端优惠在4万元左右，君越652T车型裸车价直接低于20万。你想想，裸车不到20万，买一款内饰档次感强，配置丰富，配备2.0T可变缸技术发动机的中级轿车，确实还是挺香的。

版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载

（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）（文/车友号 线外邦）