跌破6万也无人问津！曾是别克经典车，为何如今却卖不动？

2021年06月19日 17:00

来源：言车有徐

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另一方面来看，凯越回归的时间也比较尴尬，2018年是国内汽车市场近30年来的首次下跌之年，在这个时候由于消费的不断升级，大家对于汽车需求也变得更趋向于“优质”，这导致本身定位就不太高的凯越也难有更大的发挥空间，再加上越来越多的热销合资车也加入了“价格战”，凯越的竞争力又能剩几何呢？

产品力遭人诟病是根本因素

再回归到凯越自身来讲，它确实也是“复活”了个寂寞。

比如说这台车的配置，看上去确实有点太廉价了。低配车型连前后驻车雷达、倒车影像、自动空调都没有。可怕的是作为一台以“高科技”来宣传的车型，竟然还在用机械仪表盘这种过时的东西。在如今特别流行的车联网功能上，凯越更是“一张白纸”。应该说，凯越在用户体验上已经远远地被自主品牌甩在了后面。

而在动力传动方面，凯越也是踩了消费者的雷点。目前来看，凯越搭载的是一款1.3L自然吸气发动机，发动机额定功率为107马力，匹配手动变速箱和CVT无级变速箱。没错，又是三缸机，好像别克是跟三缸机较上劲了一样，从英朗到全新凯越都是使用三缸机。然而如今英朗也早就“悔改”，并用上了四缸机实现了销量的上涨，但没什么人爱的凯越就很惨了，依照国人对于三缸机的“厌弃”程度，凯越销量惨不忍睹也是情有可原了。