凯越321RR有多能打？来看看对手

[车友头条-车友号-萝卜报告]  此次摩博会凯越力度不小，旗下多款新车中321RR备受摩友关注。它的出现可以说是上追400下压250，动力表现很令人期待，而且价格比较亲民，但在激烈的市场竞争中它到底能不能打呢？

从321RR2.598W的起售价来看，同级车型中QJMOTOR的赛350卖到了2.8999W，贝纳利Tornado 302R为2.98W，就连老将GSX250R还要3.068W，这样来看321RR的售价无疑是它最有力的竞争砝码。

颜值方面这些国产小跑车各有千秋，个人觉得321RR的外观设计更为犀利运动，最大的亮点就是它的单摇臂配置，为整车颜值加分的同时，对车身轻量化起到很大帮助，从而让操控更为轻盈。

321RR配备了同级车型中较为少见的可调减震，可根据骑士的身体条件进行相应地调节，进而发挥更好的操控性能。但可调减震的效果也不一定比普通减震强，还要看厂家的调校功底。321RR的倒置可调减震具体怎么样，等我们拿到试驾车再为大家测试。

321RR最出彩的自然是它的322cc双缸动力平台，拥有29kW/10500rpm的最大功率和28N·m/9000rpm的最大扭矩，从它10500rpm爆发峰值功率的转速来看，它会有比较亢奋的驾驭体验。整备质量仅有151kg，得出功率推重比为0.19kW/kg，而进口的川崎忍者400为0.20kW/kg。

同级的赛350搭载353cc并列双缸发动机，可输出27kW/9000rpm最大功率，31N·m/7000rpm最大扭矩，但它的整备质量为179kg，算得功率推重比为0.15kW/kg。

贝纳利Tornado 302R是一台300cc的并列双缸发动机，有着26kW/11000rpm的最大功率和27N·m/9000rpm的最大扭矩。从转速来看它也是一款比较激进的小跑车，但整备质量有点吃亏为182kg，算得功率推重比为0.14kW/kg。