探店丨红旗:车型不够营销来凑,品牌重心应回归产品
[车友头条-车友号-车友说车] 近两年,街头红旗汽车的曝光率不断增加,与其官方持续增长的销量数据呈现正比例关系。最新数据显示,在刚刚过去的4月,一汽红旗新车销量达2.19万辆,环比下滑11%,同比增长51%。
从数据上看,红旗保持住了一如既往的高增长态势,但明显出现疲软。的确,红旗在车型布局和营销服务层面收获了较高的关注度,也收获了市场的肯定,但又是什么原因导致了近期增速放缓,年目标实现困难呢?
再多纸上谈兵不如来一次实地探查。为此,车友头条来到红旗4S店,一方面感受红旗在产品布局、营销、服务方面的提升,另一方面也想找出增速放缓的原因。
走进这家红旗4S店,展厅C位不是备受关注的H9,也不是销量最好的HS5,而是一台珍藏版的CA770。但车型被护栏层层围住,旁边的展示牌上面写着:“60年代国家级礼宾用车,被誉为国车,当时外国首脑政要及国际名人以到中国乘红旗为荣。”
除此之外,展厅内放置的4台展车是该店目前的主销车型。位于CA770左侧靠门口的位置放有一台H9,右侧靠办公区的则是一台HS5,两车的后方分别是一台H7和一台H5。
据销售顾问介绍,目前该店销量最好的是HS5,“20来万,性价比最高,”销售顾问如此介绍。此外,H5和H7也具有一定的销量,“H5私人买得多,H7一般是单位、公司来订购。”
除此之外,占品牌销量第四的HS7,高端纯电SUV车型E-HS9,以及亲民款纯电SUV车型E-HS3都缺席了这家4S店。销售顾问表示,目前E-HS9可以在店内预定,但售价偏高,咨询的用户较少,至于E-HS3则不确定能不能订购。探店结束后,车友头条在侧门看到一辆E-HS9的试驾车。
均有现车可提,但优惠力度不大
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