一个溜背就值7万？试驾2021款奔驰GLC Coupe

[车友头条-车友号-DearAuto]  

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平时开一辆十代雅阁混动，老实说，这车相当不错，好开又省油，空间大，除了NVH差强人意外，能满足大部分需求，但自己心中还蕴藏一个梦想——拥有一台奔驰GLC，最好是插电混动版本。俗话说，人要是没有梦想，跟咸鱼有什么区别？

为何非得PHEV版本呢？因为在一个家庭只能拥有一台车的情况，PHEV是比EV更好的选择。此外，开过纯电或是混动车型后，再也不想开回纯燃油车了，奔驰又没有成熟的油电混动技术。

好消息是，明年推出的全新一代GLC将拥有PHEV版本。不说这个版本了，赶紧搬砖攒钱去，眼下有个更切实的选择。

国产和进口版尺寸相近，动力总成一模一样，从参数上来看区别微乎其微。

今年的五一长假，刚好有一台定价为51.88万元的进口2021款GLC 300 4MATIC轿跑（Coupe）版试驾车，该车比同等配置的国产奔驰GLC的成交价多出了7万。

7万说少也不少，都可以买到一台吉利帝豪轿车了；说多也不算，进口宝马X4比同配置的国产X3，指导价高了8万多元，可能是受关税影响吧！

之前我也试驾过北京奔驰生产的GLC，刚拿到轿跑版时，心中还有点纳闷：这是一台与国产GLC的相似度达90%的车型，尺寸几乎雷同，连动力总成也是一模一样，为何还有不少人会选择它？从街头曝光率来看，GLC轿跑版还真不少；奔驰另一款轿跑——GLE轿跑能见度也不小。

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国产GLC足够，但有人为喜欢轿跑买单

之所以对选择轿跑版的感到纳闷。首先，国产奔驰GLC足以满足大部分的需求，销量已经证明。其月销量基本维持1.5万辆左右，2020年在国内的销量约16.52万辆，是国内最畅销的的豪华SUV，没有之一了，其成交价格也让宝马X3、奥迪Q5L仰视。