又一款国产性能钢炮！东风风神奕炫MAX真是刷新我的认知

[车友头条-车友号-菲常视界]  中国品牌轿车，真不容易！合资品牌几乎垄断了国内15万元内的轿车市场，紧凑型轿市场体量巨大，难道中国品牌就甘心拱手相让？非也，各大中国品牌都在努力突破，例如在本届上海车展上做全球首秀的东风风神奕炫MAX。

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运动轿车是中国品牌的出路？

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中国品牌市场占有率并不低，那全是SUV的功劳。SUV市场，中国品牌能与德日系平分天下。反观轿车市场，能进月销榜单的前十名的就只有一两款二车，而且是靠低端廉价走量的车型。

建立高端B级车以拉动品牌提升？这方法很多中国品牌都尝试过了，貌似作用并不大。消费者需求时刻在变，经济实惠和实用性或许已经不是选购汽车产品的硬指标了，要的是个性的表达。

主打性能，或许能助力中国品牌突破合资品牌在轿车市场的封锁。领克03和上汽名爵6开了个好头，广汽传祺影豹在路上了。在运动轿车的发展方向上，越来越多的中国品牌加入其中。

奕炫MAX是东风风神首款基于DSMA模块化架构平台打造的越级运动型轿车，而DSMA平台由东风全集团协同打造，是集团跻身主流平台行列的开山之作，未来将承载乘用车主力产品。

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家族化设计再进化

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奕炫MAX车身长度为4797mm，宽度达到1870mm，轴距为2770mm，妥妥地属于A+级轿车。新车采用宽体溜背式造型，车身造型流畅自然，运动气质表露无遗。

认人先看脸，看车亦如是。外观设计上，奕炫MAX还是继承了风神的家族式元素，看上去跟奕炫很像，战机数字格栅带来强烈的视觉冲击力。而且前脸采用很多横线线条，有效营造扁平化。

奕炫MAX的车尾也是跟奕炫很像，尤其是保险杠左右两侧的折角设计手法。奕炫MAX尾部的亮点在于长达1.3m的全LED贯穿式尾灯，拉伸横向视觉效果之外，还进一步提升造型辨识度。

内饰对于“运动”的营造同样不遗余力，中控台采用了很多横向的线条。中控台上部的饰条和连贯式空调出风口与左右门板整体贯通，形成的双环抱视觉效果，而中控台下半部分的立体感丰富。

奕炫MAX将搭载潮酷升级的WindLink X人工智能车机系统，同时配备了同级罕有的L3智能辅助驾驶系统，遥控泊车和驾驶员疲劳监测等一系列领先的科技配置。

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奕炫MAX绝非“样子货”

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奕炫MAX不光是外表运动，实际也很能跑！奕炫MAX将搭载东风风神自主研发的全新一代1.5T发动机，最大功率为203马力，峰值扭矩达到惊人的320N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。

为什么对该发动机用惊人、恐怖等形容词呢？号称“发动机专业户”的本田，雅阁所搭载的1.5T发动机最大功率194马力，最大扭矩为260N·m。通用汽车的1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩为250N·m。

很多2.0T机器，最大功率在230马力左右，最大扭矩大概是300-350N·m，所以说，风神奕炫MAX搭载的这台1.5T发动机性能已经无限接近2.0T发动机的水平了！

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说在最后

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不可否认，作为东风集团嫡系的风神，以前是非常不争气的，奉行拿来主义，东风PSA和东风日产淘汰的产品换标或拉皮就成了东风风神的产品。

但风神也意识到这并非长久之计，立下决心”做自己“。自主设计开发的DSMA架构，就是一个很好的开端。这可是比大众MQB平台高级，与丰田TNGA架构看齐的架构。

架构和平台的关系，日后详细再聊。说回奕炫MAX，先进的架构、优异的动力系统性能表现，原创度较高的设计，奕炫MAX整体综合竞争力非常高。（文/车友号 菲常视界）