节奏精明 十年间BBA在华收割市场的秘籍

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BBA的得胜，外部看，有中国汽车消费升级、其他品牌不争气等原因，比如近几年美系车和韩系车的大滑坡、中国品牌的消费认知尚待提高等等；内部看，则与品牌效应和BBA的几个关键“秘籍”有关。

秘籍一：增加产品导入 密集投放入门级车

进入中国市场之初，BBA多少都是带着些“身段儿”的——2010年，BBA的大型轿车和中大型轿车在国内细分市场的占有率分别为90%和67%，到了2020年，BBA在这两个高级细分市场的份额依然有绝对优势，分别为78.24%和68.2%。

迄今为止，三家的大型轿车、大型SUV和中大型SUV还是全部以进口方式进入中国市场，其他车型则基本已陆续导入中国市场，正是这些合资车成就了BBA。目前奔驰、宝马、奥迪的国产化率分别为80.01%、79.66%和92.20%，奥迪进入中国市场最早，目前的国产化率也最高。而在2010年时，三个品牌的国产化率分别只有27.09%、37.55%和85.83%，奥迪这也不能说“只有”了……目前进口的BBA车型中销量最高的是宝马X5。

『宝马X5』

通过持续的产品导入，BBA在车型级别布局上也慢慢接地气，产品策略是其制胜的关键。从BBA各级车系在国内细分市场的份额变化趋势看，中型轿车、紧凑型轿车和紧凑型SUV市场上，BBA的份额提升速度最快——从2010年到2020年，三家紧凑型轿车合计的市场份额增长了10.5倍，紧凑型SUV的增长了5.8倍，中型轿车的增长了2.6倍。

2008年，紧凑型轿车宝马1系和奔驰A级以进口方式进入中国市场，当时年销量分别只有642辆和20辆，2009年奔驰B级进口中国市场，当年销量2759辆，2010年超过1万辆，这些只是BBA在国内紧凑级市场上的初探。