全新的磷酸铁锂版小鹏P7，值不值得买？

[车友头条-车友号-车闻社]  3月3日，小鹏汽车宣布推出小鹏P7后驱标准续航车型，共有智享版、智尊版两款，售价分别为22.99和23.99万元，即日起开启销售，预计交付时间为2021年5月。

新推出的车型和现款车型到底有哪些区别，提前在下方帮大家整理了一下信息：

首先最重大的更新来自电池，从以前的三元锂电池换成了磷酸铁锂电池，所以电池容量相比以前减少了10.6kWh，续航里程由586km降至480km，虽然电池续航有缩短，但是磷酸铁锂的稳定性相比三元锂更高，安全性相比以前提高了。

除了电池上的不同，此次配置升级也非常厚道，比如都搭载了小鹏汽车最新的Xmart OS车载智能系统，其中的P7后驱标准续航智享版搭载了XPILOT 2.5+硬件系统版本，而P7后驱标准续航智尊版搭载了XPILOT 3.0硬件系统版本。

如果你对高级别自动辅助驾驶有着浓厚的憧憬，可以在智尊版上多花3.6万元即可享受小鹏最新的NGP高阶辅助驾驶系统。

全新版本的NGP不仅能实现原来的ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、ALC自动变道辅助等功能，还拥有了自动选择最优车道、自动超越慢车、自动限速调节、自动进出匝道切换高速、交通锥桶和故障车辆避让、夜间超车提醒等功能，在高速上真的能做到只用把手放在方向盘上了。

如果你觉得上面部分没有太大的必要，这次后驱标准续航智享版相比售价相同的后驱长续航智行版，在配置上提升有了很大，L2级驾驶辅助（包含车道偏离预警+保持、并线辅助、道路标识识别、主动刹车）、全景影像、自动泊车、手机无线充电、NFC钥匙和透明底盘等等配置均有配备，智尊版的配置提升幅度就比较有限了，只多了自适应远近光、疲劳驾驶提醒。

其他的设计、配置方面与现款在售车型基本一致，动力总成也还是单电机后置驱动形式，最高功率196kW、最大扭矩390Nm，配备前双叉臂+后五连杆的悬架。