入门即是豪华！凯迪拉克CT4如此操作奥迪A3L受得了？

[车友头条-车友号-车叫兽]  家用车，1.4T 的动力已经没有问题，但是躁动的年轻人总想要一些激进的运动感，动力就像支付宝余额，可以不用，但是不能没有！

1.4T动力不够？怎么办？加排量！

凯迪拉克CT4全系搭载2.0T可变缸发动机，这台发动机拥有通用最新技术，能够在性能和节油之间取得平衡。2.0T发动机最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m，匹配8挡手自一体变速箱。有了可变缸技术的加持，让这台2.0T的车型百公里油耗低至6.7L。

好菜最后才亮相，凯迪拉克CT4全系2.0T前置后驱的驱动方式，这大概是所有热爱驾驶人士不能抵挡的美味佳肴。后驱是驾驶乐趣的代名词，在车辆急加速时往往都是后轮抓地力强，所以后驱能够提升车辆的加速性能，漂移车常使用后驱是因为后驱车可控性强，反言之，后驱可以接受的驾驶极限更高，在突发情况时可控性更高。

再者，后驱车的转弯半径更小，而CT4也不负期待地拥有同级最小转弯半径5.55米，驾驶者能够享受到更灵动、果敢的过弯体验。

2.0T的动力+后驱已经够爽了？不！CT4想让驾驶者再体验纯粹一些！

除提供常规的运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式外，凯迪拉克CT4还提供“My Mode我的驾驶模式”，驾驶者可以对引擎声浪、刹车、方向盘阻尼等进行个性化设定，充分享受由CT4带来的完美后驱驾控乐趣。

看到动力总成后大家也明白了两台车的定位，奥迪A3L无疑是给追求奥迪品牌的年轻人准备的礼物，外观是家族式前脸，内饰也够科技范，动力刚刚够用，这些加上奥迪车标，或许就够了。

而喜欢CT4的人大概是从未希望追随大众的“少数派”，这些人在购车之前早已经有明确的目标：既要满足日常居家使用，还要在适当的场景享受操控乐趣——这大概也是CT4想要给你的。