插混家轿谁更强？来吧！换台车开！

[车友头条-车友号-GeekCar]  除了两车都搭载的 ACC 自适应巡航、并线辅助、AEB 主动刹车之外，东风标致 508L 新能源更是搭载了满足 L2 的驾驶辅助系统，包括车道保持、交通标识识别等等。

最后，我们再来看一看驾驶体验

东风标致 508L 新能源采用了 1.6T 高功率涡轮增压发动机，搭载最大功率 81kW 的电机，同时匹配爱信 8 速自动变速箱，系统最大输出功率 183 kW。提供运动、混动、纯电三种驾驶模式，可根据不同路况或使用场景进行切换。

不得不说，东风标致 508L 新能源的动力能够满足几乎所有人的用车需求，前段有着很强的爆发性，相比燃油车型有着不少优势。多连杆悬架的调校就像在捏一颗软糖，既能够过滤掉细碎的震动，又可以在坑洼起伏的路面提供较好的支撑和缓冲。

而上汽大众帕萨特新能源采用了 1.4T 涡轮增压发动机，匹配 6 速双离合变速箱，搭载最大功率 85kW 的电机，系统最大输出功率 155kW。

1.4T 涡轮增压发动机与 85kW 的电机的配合，让上汽大众帕萨特新能源也有着不错的动力表现。驾控体验的不足就在于操控和底盘，相比东风标致 508L 新能源来说，上汽大众帕萨特新能源的底盘调校缺少了一些韧性，而且驾驶中很难给你带来随手的操控体验。

你会怎么选？

我们不难发现两款插电式混合动力轿车有着不同的个性，从而也界定出了两款车型不同的受众人群。

东风标致 508L 新能源的内外设计更加凸显科技豪华，智能化配置也更加全面，整体驾乘感受也更偏向运动。

而上汽大众帕萨特新能源的内外设计则更加传统、缺少了一丝新颖，整体驾乘感受也更偏向舒适，智能化配置也有些诚意不足，尤其是没有搭载 L2 驾驶辅助。

那么问题来了，同样作为插电式混合动力车型，新潮的标致和老派的大众，你会选择谁呢？（文/车友号 GeekCar）