底盘调校与保时捷"师出同门"，续航超700km，这是小鹏P7

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车尾的灯组设计与车头日行灯的设计同样选用了贯穿式风格的造型设计，线条依旧非常简单，没有特别多的勾勾角角，会营造一种看上去就风阻就很低的感觉，运动气质非常到位。

内饰设计简约，配置够

外观很干净，内饰也同样不例外，还记得第一次坐进这台小鹏P7的车内时，我甚至都没找到它外后视镜的调整按键，并且在整个车内的中控台看不到实体物理按键。

进入车内就是一种迎面而来的"懵逼"，你能看到的除了两幅式的悬浮式方向盘之外，就是悬浮设计的10.25英寸全液晶仪表+14.96英寸触控式中控屏，除此之外就是水杯架、储物格、扶手箱，甚至你会觉得这台P7没啥配置。

但是，这台P7的功能却并不少，配备了车联网及语音控制系统之后，可以通过语音控制来完成车内的各项功能操作，同时在中控屏左侧还有配备常用功能的快捷键。同时也能够用触控屏来操作车内空调，包括我第一次上车没找到的外后视镜调节方式，也是在中控屏中来调节。

同时在高配车型中也有配置18喇叭的Dynaudio丹拿音响，并且会在主驾驶座椅的头枕两侧配备两个独立的喇叭，称之为"主驾专享模式"。

而在主被动安全配置上也配有足够丰富的功能，例如全系标配的胎压监测系统、自动驻车、上坡辅助系统，并且除了智行版车型之外，其余车型均配备了360°全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动制动系统，能够充分满足到国内路况的用车需求。

驾控体验出众，大后驱

除了静态体验之外，它的驾驶表现是给我印象最为深刻的。作为一个"老古董"，我更喜欢燃油机的迟滞与噪音，但这些"喜好"都是电车所不能给的。但是开起来之后，却非常喜欢这样随叫随到的动力，并且来自保时捷团队的底盘调校令这台P7能够轻松匹配它的动力。