试驾对比了BJ40和坦克300，给越野玩家的购买建议

[车友头条-车友号-线外邦]  

几天前，很多越野玩家关注的WEY坦克300正式上市，当时就有人拿这款车和同为硬派越野的北汽BJ40对比。鉴于硬派越野车是一个术业有专攻的领域，仅从外观内饰、配置等一些表层的因素，并不能评判它们的实际性能。所以此次我们将两款车都开一开，看看它们究竟有没有可比性？谁在越野方面更让人放心？谁的公路表现更令人满意？

因为我们试驾的都是2.0T顶配车型，所以此次就不做具体配置间的对比，只说动态和关乎越野方面的表现。

▲坦克300

▲BJ40

公路行驶

坦克300油门有点窜，BJ40有惊喜

从账面数据来看，坦克300和BJ40同样配备2.0T发动机，同样是ZF的8速手自一体变速箱，但动力方面差距非常小，几乎可以忽略不计。那么，两款车开起来有什么不同呢？

先说坦克300，首先，坦克300的发动机可以迸发出227匹的马力，在城市中拖动这台自重两吨多的车不算澎湃，但也够用。不确定是不是试装车的原因，笔者开的这辆坦克300起步时存在油门踩小了不走，踩大了突然往前窜的情况。说得再简单点就是油门不线性，而且油耗也不算低。

对它感兴趣的读者，可以在4S店试驾时重点关注是否仍有“油门窜”的问题存在。也许在量产后这个问题已经解决。

其次，这台8速手自一体变速箱整体平顺性不错。但你不能用以往普通家用车的思路去要求它，毕竟自重很重，即便地板油到底，也不会让你感觉到有人从背后“踹你一脚”的感觉。

转向手感有一定虚位，毕竟它不是主打操控和运动的SUV。这样设定的好处是可以让更多新手轻松上手。另外，值得表扬的是，坦克300的隔音表现应该是20万左右硬派越野车里，相对来说最好的一个。虽然车门没有配备双层隔音玻璃，但高速稳着开，车内基本听不到什么杂音，而且我们试驾的版本还配备了AT胎（原厂改装件），在这种情况下，隔音表现还算令人满意，差不多能达到20万级城市SUV的水准。