坦克300越野试驾，炮弹坑、陡坡、交叉轴，高速四驱就够了

[车友头条-车友号-骑士侃车]  硬派SUV被称为男人的大玩具，由于硬件配置高，这类车型往往不便宜，比如大家熟知的jeep牧马人、丰田霸道等车型，没有50万预算是拿不下来的。12月17日，WEY品牌旗下首款硬派SUV坦克300上市，非承载式车身、分时四驱、机械锁，加上17.58万起的售价，对于很多越野爱好者来说，门槛大幅降低，相信很多网友也比较期待这款硬派SUV的越野性能，此次试驾，我们选在了专业的越野场地，看看坦克300的表现究竟如何？

硬件配置

硬件配置是越野车的灵魂所在，坦克300之所以关注度高，也是因为其强大的硬件配置，此次试驾的版本为征服者，售价为21.38万元。动力总成方面，坦克300搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力227Ps，峰值扭矩387N.m，传统系统是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，这套动力总成虽然马力不是很高，但峰值扭矩很出色，尤其是低扭，符合越野车的调教，作为一台超过质量超过2吨的SUV，坦克300的官方公布的百公里加速时间仅为9.5s，而且油耗也只有9.3L，这样的成绩还是挺让人满意的。

越野配置方面，坦克300采用非承载式车身结构，俗称为大梁，这是硬派SUV的标准配置，悬架为前双叉臂，后多连杆独立悬架，四驱系统是来自博格华纳的分时四驱，前后轴为纯刚性连接，功能和全时四驱锁上中央差速锁相同，提供2H（高速两驱），4H（高速四驱）以及4L（低速四驱）三个挡位，驾驶者可以根据路况通过接通或断开分动箱切换两轮驱动或四轮驱动模式，此次试驾的坦克300征服者还搭载了来自伊顿的前后桥机械差速锁，这是进行深度越野的硬件保证。

在越野数据方面，坦克300的接近角为33°，离去角为34°，最小离地间隙为224mm，由于车身高大，悬架行程也设计的很长，综合硬件配置来看，坦克300可以应付绝大多数极限越野路况。