年轻运动就要躁起来，全新MG5给你飞一般的感觉

[车友头条-车友号-车业杂谈]  青城山我想各位小伙伴就算没来过，也一定对它早有耳闻，作为道家清修之地，青城山注重一个静字，“青城天下幽”讲的就是如此，但我们平时都说，动静结合，才能将意境与形象和谐统一，所以我们今天就找来一位青春潮跑领航员，名爵5。

名爵5有1.5L+CVT和1.5T+7DCT两种动力可选。要说运动感，当然得靠1.5T，它的最大功率为127kW，最大扭矩为275Nꞏm。如果你觉得诶好像也就这样嘛，那你可以对比一下江湖神车思域，它1.5T的最大功率也只有127kw，扭矩是220/226 Nꞏm——这么看，名爵的账面数据可圈可点，那他实际的加速体验如何呢？我们现在就来试一下。

一脚油门下去，很明能感受到动力响应很及时，说来就来，升挡积极，而且几乎察觉不到顿挫感，换挡很平顺，厂家在变速箱上面的调校还是下了些功夫的，我觉得称它为小钢炮也是可以的，加速超车想去哪儿就去哪儿，年轻运动嘛，那当然要躁起来，此时只想吟诗一首，我见青山多妩媚，料青山见我应如是。

作为一台1.5L+CVT的四缸自然吸气紧凑型轿车，首先平顺性是完全不用担心的，再加上它用的是CVT变速箱，在整个试驾的过程中都没有出现过顿挫，不平顺这样的感觉，符合它代步车应该有的水平。至于动力上，油门调的是比较轻的，但是你在加速超车的时候还是能感觉到，和它的1.5T车型相比，动力还是差了那么些感觉。

操控性方面在全系标配的XDS电子限滑差速器的加持下，MG5在过弯的时候少了前驱车的那种“推头”现象，加上优秀的底盘调教和悬架结构，不管是过弯还是高速行驶都能感觉到车身还是比较稳当。

体验了动力，现在我们也静下来，聊一聊它的外观。正所谓颜值即是正义，名爵5的颜值肯定是有的。低矮的车头、溜背的顶部线条、黑色哑光的扩散状格栅、旋风造型轮毂……名爵5的外型特征，很容易将它从普通家轿序列里拣出来。溜背线条一直延续到了车尾，与这里的“小鸭尾”完美结合，再搭配上LED竞速赛道尾灯，后包围两侧的排气装饰口，让整个车尾看上去简洁干净的同时又充满了运动感。