小鹏汽车于洋：将在汽车机械属性上有做更多智能化探索

[车友头条-车友号-电动邦]  

电动邦：对，我记得原来也有过一些接触。有一个非常难场景，车在前面走、移动的时候，自动驾驶的问题解决起来相对容易，但是碰到静体的车，就像特斯拉之前在美国高速公路出过几次事，我相信你刚才说是这个意思。

于洋：对，尤其是在城市的红绿灯场景下。

这个时候其实很多视觉和雷达就是受限了，我们觉得一个是在很多项目高收入场景下解决99%，进入到99.99%的那些场景，然后同样真正意义上能不能解决城市里面这些复杂工作的场景。我举个特别简单的例子，我们其实最近刚做了一轮内部测试，我们发现在等红绿灯的时候，我们的车出现了没有识别状态，你知道中国奶奶们有一个特别的特殊的工具叫做买菜车，带着轮子，因为在我们系统设定里面人是没有轮子的，如果有轮子应该是机动车，所以在特殊情况下又是一个人加两个轮子，我们计算机识别不了，所以这种特殊场景下我们用更多大数据就能解决非常多场景落实，就有非常大质的提升和飞跃。

电动邦：OK。因为我们知道中国路况比较复杂，我们整个一线城市稍微好一些，到了二三线城市以后路况更加复杂，有的激光雷达可以应对更多的情况。

于洋：是的，甚至还有很多类似于特殊天气。比如人在进隧道之前，里面会有一个短暂的视觉盲区，比如下雨天的时候人眼会受限制，这个时候激光雷达真正的价值就显现出来了，不受任何特殊天气限制。所以我觉得自动驾驶的普及一定让驾驶更安全，而不仅释放驾驶人的时间。

电动邦：我们可以期待明年会有一些激光雷达的一些产品。

于洋：我觉得可以。

电动邦：那就太棒了。刚才你也提到说咱们这代自动驾驶其实有非常飞跃一个提升，其他方面在产品上我们还有哪些核心未来规划，能否给我们稍微透露一些。

于洋：独家新闻，稍微透露一点。我们小鹏汽车是一群真的愿意在一些未知领域下，非常有探索精神的创始人团队和工程师团队组成一家公司。大家可以看到我们推出的产品一定是有非常差异化的特征，我们真的希望让科技能够落到寻常百姓家。而且希望这个时间能够很短，而绝对不是高高在上的，需要花很大金钱能够买到。未来大家会看到我们在自动驾驶和智能座舱上会有非常多探索性的产品落入到我们的产品里面。